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[填空题]自阀置过量减压位，检查均衡风缸及列车管减压量，应在（ ）之间，制动缸压力应在350kpa或420kpa，并且不应发生紧急制动。
[单选题]当制动缸活塞（ ）制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量
A.已经产生
B.开始产生
C.不产生
D.开始释放
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力等于制动管减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]16管控制单元16CP根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力；目前出现列车管充风缓解滞后延时的主要原因是BPCP即列车管控制单元。
A.正确
B.错误
[单选题]当制动缸活塞（）制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量(1.0分)
A.已经产生
B.开始产生
C.不产生
D.开始释放
[单选题]自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（ ）的减压量来决定。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
[判断题]机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。( )P113T480
A.正确
B.错误
[单选题]当制动作用发生后，制动缸压力达到（）时的制动管减压量,称为最大减压量。(1.0分)
A.正常压力
B.制动管压力
C.最大
D.300Kpa
[单选题]CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为（ ）kpa.
A.50
B.100
C.170
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块平均管控制压力为列车管减压量的2倍；当制动管压力增加14kPa或者在单独缓解时，平均管压力缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]制动管最大减压量是指在制动过程中，使制动缸得到（）时的制动管减压量。(1.0分)
A.较大压力
B.活塞行程最大
C.最大压力
D.活塞行程最小
