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[单选题]转场或在超过（ ）坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
A.1‰
B.2.5‰
C.6‰
D.12‰
[填空题]自轮运转特种设备在车站综合维修工区段管线以外的线路上调车作业时，由列车调度员（由车站负责办理调车进路时为<--NRC-->）担当调车领导人。
[判断题]转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及以必须连结软管。
A.正确
B.错误
[单选题]在超过2.5‰坡度的线路上调车时，( )必须连接软管的数量，由车站和机务段共同确定，并纳入《车站行车工作细则》
A.20辆及以上
B.11辆及以上
C.15辆及以上
D.10辆
[单选题]安装制动软管时检车员摘下待装制动软管总成两端防尘堵，安装编织制动软管总成连接器胶圈，制动软管螺纹处顺时针方向缠绕生料带（）圈，但不得超过螺纹端部。
A.43864
B.43895
C.43958
D.43894
[判断题]转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外）11辆及以上必须连结软管。
A.正确
B.错误
[多选题]转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由（ ）和（ ）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
A.车站
B.电务段
C.工务段
D.机务段
[单选题]车体与转向架制动气路之间通过（）根常用制动软管和（）根停放制动软管相连。
A.1，1
B.1，2
C.2，1
D.2，2
[判断题]路用列车、轨道车的通风、车辆摘挂、制动软管摘结、防溜工作以及路用列车进出封锁区域的简略试验均由车站指派的胜任人员负责。
A.正确
B.错误
[单选题]制动软管吊链丢失补装，制动软管吊链插设作用不良时（ ）。
A.调修
B.紧固
C.更换
D.补装
[单选题].装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通制动软管要( )。
A.长
B.短
C.粗
D.细
[判断题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。（）制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于100mm。（）
A.正确
B.错误
[判断题]编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶4，即4辆车内至少有1辆接制动软管。
A.正确
B.错误
[判断题]编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5，即5辆车内至少有1辆接制动软管。
A.正确
B.错误
[判断题]车钩组装后，安装制动软管吊链。加装车钩防跳插销。更换时，应装用改进结构车钩防跳插销。防跳插销可安装在制动软管吊链的第一个链环中，与制动软管吊链一同安装在车钩上。
A.正确
B.错误
[判断题]防止客运列车空气制动系统冬季积水冻结，机车与车辆连结制动软管前，应先开启截断塞门，将积水排出后，再连结制动软管。
A.正确
B.错误
[判断题]制动软管、制动器室膜片破裂只是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。
A.正确
B.错误
[判断题]制动软管、制动器室膜片破裂就是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。
A.正确
B.错误
[判断题]防止客运列车空气制动系统冬季积水冻结，机车与车辆连结制动软管前，应先开启折角塞门，将积水排出后，再连结制动软管。（ ）
A.正确
B.错误
