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[单项选择]发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）.
A. 火警灯亮
B. 火警铃响
C. 火警灯亮和火警铃响
D. 火警灯亮或火警铃响
[多项选择]飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是（）.
A. 发动机风扇内低于规定过热温度
B. 高压涡轮机内低于规定过热温度
C. 发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度
D. 发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度
[单项选择]两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。（）
A. 3
B. 6
C. 9
D. 12
[单项选择]APU装有火警及过热探测系统包括：（）
A. 二套环路
B. 一套环路
C. 三套环路
[单项选择]发动机过热和防火探测系统由什么汇流条供电（）？
A. 备用直流汇流条
B. 1#直流汇流条
C. 电瓶汇流条
D. 热电瓶汇流条
[单项选择]在发动机的火警探测系统中，LOOPA和LOOPB是如何连接的（）
A. 串联连接；
B. 并联连接；
C. 都不对。
[单项选择]发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（）？
A. 相应的探测系统失效
B. 自动转换到单环路工作状态
C. 不能探测过热状态，只能探测火警状态
D. 只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能
[单项选择]APU火警探测系统有几个火警探测器？（）
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]APU火警探测系统有几个火警感应元件：（）.
A. 三个
B. 两个
C. 一个
[单项选择]发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？
A. 单环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不会亮；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
B. 单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
C. 单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不亮
D. 单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮，主警告灯和系统信号灯都不亮
[单项选择]在装设有发动机火警探测系统的现代飞机上，某台发动机区域失火时，驾驶舱中将出现的警告信号是：（）.
A. 话音告警，同时与失火区域对应的火警铃响
B. 火警铃响，同时与失火区域对应的火警灯亮
C. 仅火警铃响，但不能指示失火区域
D. 仅火警灯亮，但不能指示失火区域
[单项选择]若当APU在运转时按压APU火警测试电门，APU将：（）
A. 关车
B. 保持运转
C. 提供气源
[单项选择]当飞机APU舱探测到火警时，火警电路的工作情况是（）.
A. 仅火警喇叭响
B. 仅火警信号灯亮
C. 火警信号灯亮，火警喇叭响并APU自动停车
D. 火警信号灯亮，火警喇叭响并APU不停车
[单项选择]飞行中APU出现火警时，按”过热/防火”面板上的”BELLCUTOUT”电门会：（）.
A. 熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备
B. 熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备
C. 熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D. 熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备
[单项选择]
在地面APU出现火警，按压”过热/防火”面板上的”BELL CUTOUT，电门会：（）.
A. 熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备
B. 熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备
C. 熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D. 熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备
[单项选择]APU防火探测系统有几个火警探测器（）
A. 3；
B. 2；
C. 1。
[单项选择]发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）。
A. 火警控制面板
B. APU地面控制面板
C. APU电子控制组件
D. 火警探测元件
[单项选择]APU火警探测系统有（）个火警探测器.
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
