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[单项选择]APU转速大于时，按压顶板上的APUBLEED按钮后APU引气供给气源系统。（）
A. 大于85%
B. 大于90%
C. 大于95%
[单项选择]B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。
A. 低流量方式
B. 高流量方式
C. APU高流量方式
D. 关断
[单项选择]发动机引气电门置于”ON”位后，在以下哪种情况，发动机引气活门打开（）？
A. 建立直流电后
B. 建立交流电后
C. 建立直流电并且发动机起动好后
D. 建立交流电并且发动机起动好后
[单项选择]在发动机正常停车过程中，APU引气电门在（）位。
A. OFF位
B. ON位
C. START位
D. GROUND
[单项选择]空调隔离活门的位置受不受APU引气电门位置的影响（）？
A. 受影响
B. 不受影响
C. 仅在地面受影响
D. 仅在空中受影响
[单项选择]起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）
A. LCV没有打开
B. LCV没有全开
C. IGV没有打开
D. 飞机供气系统漏气
[单项选择]在发动机起动机衔接时，扳动发动机引气电门会造成什么影响（）？
A. 造成引气活门损坏
B. 造成起动机气源压力过小
C. 造成引气活门卡阻
D. 造成起动机损坏
[单项选择]在无增压起飞后，应在什么时候把二号发动机的引气电门放到”ON”位：（）。
A. 无线电高度400英尺以前
B. 气压高度400英尺以前
C. 起落架收起且达到越障高度以后
D. 在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前
[单项选择]两台发动机已关车，某机组在关掉APU前，忘记先将APU引气电门放到”OFF”位，APU关车后，APU引气活门将处于什么状态：（）.
A. 打开，因为此时已无交流电
B. 打开，因为此时仍有直流电
C. 关闭，因为此时活门两侧无压差
D. 半开
[单项选择]发动机引气控制电门的开关控制信号是送到什么部件来完成发动机引气的开关控制的？（）
A. PRV
B. HPV
C. TCT
D. TLT
[单项选择]当引气隔离活门的选择电门在AUTO位时，什么情况下会使得引气隔离活门关闭（）
A. 当发动机提供引气时
B. 当发动机灭火手柄电门在预位位时
C. 当探测到有管路渗漏时（除了MES状态）
D. 以上都可以
[单项选择]当APU引气活门打开时，又无渗漏警告，引气交输活门电门在AUTO位时该活门的位置是什么（）
A. 自动位
B. 开
C. 关
[单项选择]下面哪些电门作动可造成引气断开灯亮？（）
A. 490F
B. 450F
C. 199F
D. 250F
[单项选择]人工关断发动机引气时，可以用哪些电门来完成（）
A. 发动机火警电门
B. 发动机引气控制电门
C. BMC控制电门
D. A和B
[单项选择]两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.
A. 继续工作
B. 自动停止工作
C. 在空中不受影响
D. 在地面不受影响
[单项选择]APU运转，APU引气系统工作，则松出APU主电门（）
A. APU在完成一个冷却循环后停车；
B. APU立即停；
C. APU在低压和高压燃油关断活门关时停。
[判断题]如果引气压力太低，系统还可从交输供气管道得到引气压力
[单项选择]在地面接通双发引气后，把大翼防冰控制电门接通，则大翼防冰活门会（）
A. 保持在关位
B. 保持打开
C. 打开30秒后自动关闭
D. 开关两次后保持在关位
[单项选择]当把APU主电门关断至OFF位，若飞机在使用APU引气，则APU保持运转秒钟的冷却期.（）
A. 50
B. 60
C. 70
