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[单项选择]放油/传输活门受哪个电门控制（）
A. 加油控制面板上的模式选择电门；
B. 驾驶舱头顶板上的模式选择电门；
C. 驾驶舱头顶板上的传输电门。
[单项选择]将隔离活门控制电门放到”ON”位时，应满足哪个条件，隔离活门才会打开：（）.
A. 建立直流电后
B. 建立交流电后
C. 建立直流电，且左右管道之间存在压差时
D. 建立交流电，且左右管道之间存在压差时
[单项选择]货舱热空气按钮电门控制什么（）
A. 鼓风机；
B. 后货舱门；
C. 压力调节活门
[单项选择]当活门和电门在什么位置时，两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色：（）.
A. 活门在移动和电门在接通位
B. 活门打开和电门在接通位
C. 活门关闭和电门在断开位
D. 活门打开和电门在断开位
[单项选择]在何种状态下机翼防冰活门按扭电门允许机翼防冰系统启动（）
A. 在飞行中；
B. 在地面测试中；
C. A+B
[单项选择]当APU引气活门打开时，又无渗漏警告，引气交输活门电门在AUTO位时该活门的位置是什么（）
A. 自动位
B. 开
C. 关
[单项选择]驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明（）
A. APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B. APU的发电机电门处于OFF位置
C. 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D. A、B、C均正确
[单项选择]当空调隔离活门电门在”AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭（）？
A. 两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
B. 一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
C. 2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
D. 左右管道压力相同时
[单项选择]APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
A. 打开，因为发动机引气活门此时是关闭的
B. 打开，因为APU引气电门处于”ON”位
C. 关闭
D. 不能确定
[单项选择]APU工作时当主控制电门搬到“OFF”位时，通过60秒继电器首先控制哪个活门？（）
A. 燃油关断活门。
B. 滑油程序电门。
C. 离心电门。
D. APU关断活门。
[单项选择]两个空调组件电门都在”OFF”，隔离活门电门在”AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动（）？
A. 仅1号发动机
B. 仅2号发动机
C. 1号和2号发动机都可以
D. 1号和2号发动机都不可以
[单项选择]燃油回油活门的位置电门提供什么信息到ECU（）
A. V1、V2电磁活门位置信号；
B. 燃油回油活门的关断活门位置信号；
C. 燃油回油超压信号。
[单项选择]当引气隔离活门的选择电门在AUTO位时，什么情况下会使得引气隔离活门关闭（）
A. 当发动机提供引气时
B. 当发动机灭火手柄电门在预位位时
C. 当探测到有管路渗漏时（除了MES状态）
D. 以上都可以
[单项选择]模式选择电门控制（）
A. 中央和机翼油箱燃油泵；
B. 仅中央油箱燃油泵；
C. 仅机翼油箱燃油泵。
[单项选择]直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？（）
A. 当电瓶电门设置到“OFF”位置
B. 当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生
C. 当电瓶充电机的充电电流过高
D. 当电瓶过热现象发生
[单项选择]在地面接通双发引气后，把大翼防冰控制电门接通，则大翼防冰活门会（）
A. 保持在关位
B. 保持打开
C. 打开30秒后自动关闭
D. 开关两次后保持在关位
[单项选择]A、B系统飞行控制电门在接通位，这两个电门控制液压至哪些部件？（）
A. 仅副翼、升降舵和方向舵
B. 副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机
C. 副翼、升降舵、方向舵和1、6、7及12扰流板
D. 副翼、升降舵、方向舵和2、3、4、5、8、9、10和11扰流板
[单项选择]机翼防冰压力控制关断活门是由谁控制的：（）.
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 自动
[单项选择]在地面，当GEN.1和2工作时，外电源按钮电门上m0V灯点亮，这表明（）
A. ACBUS1和2由外电源供电
B. 外电源向AC/DC地面勤务汇流条供电
C. 外电源接触器（EPC.闭合
D. GEN1和2以及外电源同时向飞机电网供电
