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[单项选择]如果ELAC1和2故障：（）.
A. 升降舵和俯仰配平不受影响
B. 俯仰操纵由FAC提供
C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. 升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
[单项选择]如果ELAC故障（）
A. A/P脱开
B. A/T脱开
C. A/P仍衔接
D. 掉高度
[单项选择]升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？（）
A. 自动转换为ELAC1控制俯仰
B. 自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C. 俯仰控制丢失
[单项选择]升降舵和THS正常由ELAC2控制，若ELAC2故障，则（）
A. 自动转到ECAC1；
B. 自动转到SEC1和SEC2；
C. 将失去俯仰控制。
[单项选择]如果两个EGT探头中的一个发生故障将（）
A. 不影响APU工作；
B. APU自动停车；
C. APU减少供油量。
[单项选择]如果两个FAC故障，当缝翼伸出时，方向舵行程限制将会选择（）.
A. 低速构形
B. 高速构形
C. 保持不变
D. 中立位
[单项选择]如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）已失效：（）.
A. 横侧操纵仅由副翼提供
B. 横侧操纵由副翼和扰流板提供
C. 横侧操纵仅由扰流板提供
[单项选择]如果两个FMGC都故障，可用下列哪种方式选择无线电导航频率（）。
A. 只能用无线电管理面板1
B. 只能用无线电管理面板1和2
C. 无线电管理面板1，2和3
[单项选择]如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）都不可用，俯仰操纵自动转换到：（）.
A. 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2
B. 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3
C. 扰流板升降舵计算机
[单项选择]如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？（）
A. 自动转到故障-安全状态
B. 推力失去控制
C. 转到液压机械式控制
D. 转到手动控制
[填空题]ESC系统如有两个故障编码，应先确认较（）的一个。
[简答题]当在管制空域进行仪表规则飞行时，如果两个VOR接收机中的一个发生故障，责任机长应怎么做？
[单项选择]若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？（）
A. 横滚操纵失去。
B. 横滚操纵通过扰流板实现。
C. 横滚操纵通过副翼实现。
[单项选择]如果两部ELAC都失效，所有副翼将回到（）方式传动
A. 阻尼
B. 定中
[单项选择]副翼由ELAC控制，对于两部ELAC控制的逻辑，说法正确的是（）
A. 正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2
B. LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼
C. ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼
[单项选择]如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）.
A. .保持可操作状态
B. 始终处于阻尼模式
C. 需将两个ELAC人工脱开
D. 不能操作
[单项选择]升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（）
A. ELAC1自动接管控制
B. SEC1，2自动接管控制
C. 俯仰控制将失效
D. 只能用机械钢索来控制
[单项选择]综合自动重合闸采用相电流差突变量选相元件，当线路发生故障时，如果三个元件中有两个动作，表示（）。
A. 发生了三相短路；
B. 发生了与两个元件有关的单相接地短路；
C. 发生了两相接地短路；
D. 发生了两相相间短路。
