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[多项选择]冷裂纹产生的三大主要因素是焊接接头的（）。
A. 应力
B. 含氢量
C. 淬硬组织
D. 压力
[填空题]影响结晶裂纹的三大因素是：（）因素、力学因素和工艺因素。
[单项选择]下列选项不是柴油机汽缸体产生裂纹的影响因素的是（）。
A. 按规定旋紧汽缸盖
B. 各缸供油量不均匀
C. 运转中突然添加冷却水
D. 低温下启动柴油机
[单项选择]产生延迟裂纹的主要因素是（）。
A. 焊接接头存在淬硬组织
B. 焊缝金属中有较高的氢含量
C. 较大的焊接残余应力
[单项选择]导致产生冷裂纹的主要因素是（）
A. 焊缝和热影响区氢含量
B. 热影响区的淬硬程度
C. 焊接接头刚度所决定的焊接应力的大小
D. 以上全是
[单项选择]控制（）可降低冷却速度、促使焊接区氢的逸出，有利于防止裂纹的产生。
A. 预热温度
B. 焊接电流
C. 层间温度
[判断题]冶金因素、力学因素、工艺因素等，影响着结晶裂纹的产生及扩展。
[填空题]是产生任何裂纹的必要条件，没有（）就不会产生裂纹。
[单项选择]为防止纵裂纹产生，在成份设计上应控制好C、Mn、S含量，特别要降低钢中（）含量。
A. 碳
B. 锰
C. 硫
[简答题]汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些？裂纹有什么特征？
[单项选择]下列哪一因素不是导致冷裂纹产生的原因（）
A. 焊缝和热影响区的含氢量
B. 热影响区的淬硬程度
C. 焊接应力的大小
D. 焊缝中低熔点共晶物的含量
[简答题]焊接裂纹按产生裂纹的本质来分可分成哪5类？
[单项选择]柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。Ⅰ.制造质量；Ⅱ.设计；Ⅲ.材质；Ⅳ.管理；Ⅴ.保养。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D. Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]热裂纹产生的主要原因取决于（）的因素。
A. 冶金
B. 应力
C. 冶金和应力
D. 温度
[单项选择]气焊铸铁时经常会产生裂纹，通常把这种裂纹称（）。
A. 冷裂纹
B. 热裂纹
C. 热应力裂纹
D. 再热裂纹
[单项选择]气焊铸铁时经常会产生裂纹，通常把这种裂纹称为（）。
A. 冷裂纹
B. 热裂纹
C. 热应力裂纹
[填空题]产生结晶裂纹的条件，在任何情况下都必须是冶金因素和（）因素的共同作用，二者缺一不可。
