更多"[多选题]( ) 以下关于3号线正线列车故障应急处理流程的描"的相关试题:
[多选题]正线列车故障时应急处置，下列说法正确的（）。
A.列车发生故障后第一时间报行调，按照《S1 线市域动车组故障处置手册》进行处置故障，必要时向指导司机或司机长申请技术支援。
B.遇到《S1 线市域动车组故障处置手册》规定以外的故障立即向行调申 请技术支援（温州中车检修调度等）。
C.在申请救援前或收到救援指令时，须尝试使用RM模式动车。
D.列车无法动车时，司机故障处置无效，报行调，等待救援。
[多选题]检修调度员负责安排车辆的（）工作，为正线列车故障处理提供技术支援。
A.检查
B.维修
C.调试
D.改造
[单选题]在正线列车故障时，可由（）给予故障技术指导。
A.行车调度员
B.司机队长
C.乘务当值技术岗
D.轮值技术岗
[判断题]检修调度员负责安排车辆的检查、维修、调试、改造等工作，为正线列车故障处理提供技术支援，并代表车辆专业组织指挥列车相关事故的救援工作。（）
A.正确
B.错误
[简答题] 正线列车无牵引力，无法动车的应急故障处置。
[判断题]当正线列车故障或其它情况导致交路混乱时，司机须服从队长、派班司机的安排，在没有得到队长、派班司机的允许时，不得擅自离岗。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理正确的是（）。
A.遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
B.列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用紧急制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。
C.列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。
D.发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取减速措施。
[简答题]列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理？
[多选题]( ) 3号线正线列车两台辅助逆变器故障时司机如何正确处理?
A.维持运营至终点站报检修;
B.转ATP模式,低速牵引至站台,司机检查故障车辆司机所在单元电气控制柜中“辅助电源控制”空气开关是否跳断,若跳断则重新合上,故障消除后终点站退出服务;
C.若未跳断,操作“MVB复位”旋钮至“合”位;若复位无效,可断开故障SIV控制电源“辅助电源控制”,3S后再重新给电;
D.若以上处理无效,则至另一故障单元进行相同操作。若故障消除,建议清客退出运营;
E.若以上处理无效,报中心,申请救援;
[简答题]正线列车设备发生故障后，司机应及时将故障信息记录在（ ）上
[单选题]正线运营时,列车故障司机判断处理的时间为( )分钟。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]在正线信号微机联锁设备故障的情况下,正线列车采用( )组织行车。
A.电话闭塞法
B.电话联系法
C.时间间隔法
D.固定闭塞
[单选题]正线列车救援时，首先遵循（ ）的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。
A.正向救援
B.就近救援
C.先通后复
D.安全导向
[填空题]正线列车救援时，首先遵循（ )救援的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。
[单选题]CBTC 控制级别下正线列车设计追踪间隔为（ ）秒，降级情况下正线列车设计追踪间隔为300秒
A.90秒
B.300秒
C.120秒
D.360秒
E.—
[单选题]CBTC 控制级别下正线列车设计折返间隔为（），降级情况下正线列车设计折返间隔为300秒。
A.90秒
B.300秒
C.120秒
D.360秒
E.—
[单选题]列车正线出现故障,需要进行单弓运行,列车限速( )km/h。
A.70
B.60
C.50
D.40
