更多"[判断题]当正线列车故障或其它情况导致交路混乱时，司机须服从队长、派班"的相关试题:
[判断题]当正线故障或其它情况导致交路混乱时，司机必须服从队长、轮值的安排，不得擅自离岗。
A.正确
B.错误
[判断题]GSM-R故障，遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机。
A.正确
B.错误
[多选题]( ) 以下关于3号线正线列车故障应急处理流程的描述正确的是?
A.正线车辆发生故障或其它异常现象,司机手持台将故障报班组长;
B.司机报告行调故障车号、现象、车辆位置和司机工号、并打开手机,将TCMS主界面、提示信息界面、故障履历、现存故障、司机台、电器柜等拍照发监控群内;
C.当不能动车,3分钟故障内故障不能处理完毕,司机向中心申请清客,同时继续处理故障;
D. 8分钟故障内故障不能处理完毕,司机或监控班组长报告行调,申请救援,同时继续处理故障;
E.救援电话持有人指示转换驾驶模式时可以直接转;
[单选题]在正线信号微机联锁设备故障的情况下,正线列车采用( )组织行车。
A.电话闭塞法
B.电话联系法
C.时间间隔法
D.固定闭塞
[单选题]在正线出现故障等情况时，为最大程度维持运营，调度组织列车利用正线上行线或下行线某一单行线往返运行称为___。
A.退行
B.双线单向运行
C.反向运行
D.单线双向运行
[单选题]列车正线发生故障无法动车时，行调视故障情况及时安排（ ）以调整列车间隔。
A.工程车进行救援。
B.小交路的方式组织运营
C.线备车或段备车上线
D.在站多停或者早发
[判断题]在GSM-R区段, 遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员|列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机，车站值班员未提前预告时，司机应先采取控速措施，再主动联系列车调度员。
A.正确
B.错误
[单选题]正线列车因故障无法动车时，行车调度组织列车救援，原则上救援列车应使用（ ）。
A.载客列车
B.空驶列车
C.工程车
D.调式列车
[单选题]CBTC 控制级别下正线列车设计追踪间隔为（ ）秒，降级情况下正线列车设计追踪间隔为300秒
A.90秒
B.300秒
C.120秒
D.360秒
E.—
[单选题]CBTC 控制级别下正线列车设计折返间隔为（），降级情况下正线列车设计折返间隔为300秒。
A.90秒
B.300秒
C.120秒
D.360秒
E.—
[判断题]当正线列车运行时发现有一列车VVVF发生故障,列车应限速70Km/h,两个VVVF故障时,列车限速50Km/h。(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]正线列车发生故障救援时,应遵循“（）”的原则。
[单选题]列车正线发生故障无法动车，故障车在正线时，原则上应被救援至（ ）抢修。
A.车站
B.机场站存车线
C.辅助线
D.车辆段
[判断题]列车正线发生故障无法动车，故障车在正线时，原则上应被救援至车辆段抢修。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]正线列车救援时，首先遵循（ ）的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。
A.正向救援
B.就近救援
C.先通后复
D.安全导向
[填空题]正线列车救援时，首先遵循（ )救援的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。
[简答题] 正线列车无牵引力，无法动车的应急故障处置。
