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[简答题]
某内河小型货船因驾驶室相对狭小拥挤，厂方为贪图施工便利并征得船东同意后擅自改变了号笛安装的施工图纸，将号笛及其控制按钮安装在驾驶室前的主甲板上，若驾驶员使用号笛时必须走出驾驶室进行操作。验船人员在发现这一情况后当即向厂方提出了整改要求。
问：
1、验船人员向厂方提出哪些整改要求？
2、法规对号笛的安装位置有何具体规定？
[简答题]某内河B级航区客船，船长48米，型深3.2米，吃水2.2米。因总布置设计的要求，取客舱相邻主横水密舱壁的间距为19.5米。试问内河船舶法规（含修改通报）和规范对横向舱壁间距有哪些限制性要求？本船相邻主横水密舱壁的间距是否符合相关要求？若不能满足要求，应采取什么措施？
[多项选择]某内河货船，主机功率88.3kW，船长29.8m，该船货舱、机舱设有舱底水吸口，各舱底水支管吸口处设置截止阀，舱底水总管上设置一只截止止回阀，试问对于该船下列说法不正确的是（ ）?
A. 各舱底水支管吸口处应装设止回阀，而非截止阀。
B. 该船应增设应急舱底水吸口，吸口处应设截止止回阀。
C. 直通舱底泵吸口处应设置截止止回阀，其它支管可以使用截止阀。
D. 以上说法都不正确。
[简答题]某公司将一艘内河机动货船改装为运油船，船上原有的防油污结构和设备按机动货船的要求配设，现改为运油船后总吨不变、载重量不变、主机功率不变，其防油污结构和设备有何要求，还需增设哪些结构和设备？
[填空题]某内河敞口货船改装时仅将主机拆除，其余部分未作任何改动。此时，该船的吨位（）
[简答题]某内河货船2008年6月3日在某水域发生碰撞事故，造成船首局部严重变形，首尖舱进水。海事机关在事故结案船舶修理后，要求该船向船舶检验部门申请检验。验船师应船东的申请，登轮检验合格后，签发了检验报告，并在检验证书上进行签署，同意恢复该船原检验有效期。事后，海事机关予以签证放行。请阐述理由。
[单项选择]我国海商法规定，提单由载货船船长签发的，视为代表（）签发。
A. 船方
B. 承运人
C. 承运人代理
D. 货运代理人
[简答题]验船师对某内河货船（2008年3月20日安放龙骨，2679总吨）实施建造检验，在系泊及航行试验中按照批准的防火控制图对船舶消防进行了再次检查确认。请阐述法规对本船在防火控制图方面的具体要求。
[单项选择]
根据有关法律和公约规定，下列人员中具有签发提单法定权力的人是（）。
①载货船船长；
②船舶代理人；
③承运人本人；
④货主。
A. ①～④
B. ①③
C. ②④
D. ②③
[单项选择]根据有关法律和公约规定，下列人员中不具有签发提单法定权力的人是（）。①载货船船长；②船舶代理人；③承运人本人；④货主。
A. ①-④
B. ①③
C. ②④
D. ②③
[简答题]某货船船长68m，2006年8月开工建造，航区A、J2。该船只设有一台与主机独立的40KW发电机组，而其舵机、消防泵均为电力驱动。请问：该船主电源的设置是否符合2004《内法规》的要求？如果不符合应如何设置？
[判断题]船长在驾驶室，但未声言自己指挥航行或操作前，值班驾驶员不得认为已被船长接替而放弃履行自己的职责。
[简答题]某内河机动油船送审图纸中反映其货油泵舱及泵机舱位于艏尖舱后货油舱前，并设有合理的隔离舱。其货油控制站在货油泵舱甲板室内，该甲板室设有镶玻璃的天窗。验船师要求修改布置并重新送审。请阐述理由。
[简答题]2008年，一艘由外地建造入本港的机动货船，主机总功率300KW。验船人员在对该船进行入港附加检验时，发现该船配设有2套额定处理量为0.04m3/h的油水分离设备。验船人员向船东说明每艘船舶仅配设一套油水分离设备即可，该船现有2套油污水分离设备，可以拆除一套。该船的防油污设备是否满足要求，验船人员的说法是否正确？
[简答题]通常，船船的电力拖动电动机一般都要求设置有短路保护、欠电压保护和过载保护。某机动货船的电动液压舵机操舵装置的电动机也设置有短路保护、欠电压保护和过载保护，但某验船师在对该船操舵装置进行检验时，却认为该操舵装置的电动机保护设置不符合要求，为什么？
[判断题]船长在驾驶室，声言自己指挥航行或操作，值班驾驶员任负有协助了望的义务。
[简答题]天津港一艘近海货船，船长100m，总吨位为3250，如何配备消防泵？
[填空题]车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应（），不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室，应有（）装置（如安全钩），并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的（）。
[填空题]客舱和驾驶室应尽可能减小噪声，以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。对船长＞15m的高速船，客舱的噪声一般不宜超过80dB。操纵室的最大噪声一般不宜超过（）。
