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[单项选择]如果飞机液压系统加进了错误的油液，补救的办法应该是（）.
A. 放出油液，冲洗系统。
B. 放出油液，更换密封圈。
C. 放出油液，冲洗系统，更换受损密封圈。
D. 放出油液并加入正确的液压油。
[单项选择]如果飞机液压系统中采用的是异丁橡胶密封圈，则该系统应使用哪种液压油？（）
A. 植物基液压油
B. 矿物基液压油
C. 石油基液压油
D. 磷酸酯基液压油
[单项选择]如果某飞机的液压系统中加注了不同种类的液压油，应采取的措施是：（）.
A. 放净油液，等待数小时后，重新加注正确的液压油
B. 放净油液，用适当溶液冲洗系统，更换密封件和软管
C. 放净油液，并用大量品种正确的液压油冲洗系统
D. 向系统中加注大量正确的液压油，然后放净，更换密封件
[单项选择]如果一个飞机上液压系统适用MIL-H-5606液压油，却加入MIL-H-8446（SKYDROL500A/B）液压油，导致的后果是（）。
A. 没有影响
B. 系统被污染，密封圈损坏
C. 系统被污染，密封圈不会损坏
D. 系统不会受污染，密封圈会损坏
[单项选择]如果一个飞机上液压系统适用MIL－H－5606液压油，而却加入MIL－H－8446（SKYDROL500A/B）液压油将（）
A. 没有影响
B. 系统将被污染，密封圈损坏
C. 系统将被污染，密封圈不会损坏
D. 系统不会受污染，密封圈会损坏
[单项选择]如果一个飞机液压系统适用MIL-H-5606液压油，而却加入MIL-H-8446（SKYDROL500A/B）液压油将（）.
A. 没有影响。
B. 系统将被污染，密封圈损坏。
C. 系统将被污染，密封圈不会损坏。
D. 系统不会受污染，但会损坏密封圈。
[单项选择]如果备用液压系统的液压油漏光，系统A的油量表读数最终会下降到大约（）.
A. 零
B. 全满位的64％
C. 全满位的72％
D. 备用系统的泄漏不会影响到系统A的油量储蓄
[单项选择]液压系统主要用于飞机的哪些系统（）
A. 起落架
B. 发动机反推
C. 飞行控制
D. 以上都对
[单项选择]如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈，则该系统应使用哪种液压油（）？
A. 植物基液压油。
B. 矿物基液压油。
C. 石油基液压油。
D. 磷酸脂基液压油。
[单项选择]使用矿物基液压油的飞机液压系统，其密封件和软管材料必须是：（）.
A. 氯丁橡胶或丁腈橡胶
B. 异丁橡胶或天然橡胶
C. 丁烯—丙烯合成橡胶
D. 天然橡胶或丁烯合成橡胶
[单项选择]如果B系统油量低于1.3加仑，B系统（）可以得到液压油。
A. EMDP
B. EDP
C. PTU泵
D. PTU马达
[单项选择]A系统油箱油量如果低于2.3加仑时，哪个泵会得到液压油（）。
A. 发动机驱动泵
B. 电动泵
C. 备用电动泵
D. PTU泵
[单项选择]飞机液压系统使用多个子系统是因为（）
A. 各液压使用装置的需求压力不同
B. 各液压使用装置的工作时间不同
C. 各液压使用装置的运动速度不同
D. 当某个子系统实效时，其他的子系统可以替代使用
[单项选择]当给液压系统储压器放气时，如果液压油从充气活门芯中放了出来，这表明（）。
A. 储压器充气压力过大
B. 系统压力过高
C. 单向活门内漏
D. 储压器活塞密封损坏
[单项选择]当给液压系统储压器放气时，如果液压油从充气活门芯子里放出来了，这表明：（）.
A. 储压器予充气压力过大。
B. 系统压力过高。
C. 单向活门内漏。
D. 储压器活塞密封损坏。
[单项选择]现代民航飞机液压系统中常用的液压油为（）。
A. 植物基液压油
B. 石油基液压油
C. 磷酸酯基液压油
D. 气轮机油
[多项选择]飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵，下列说法哪些是错误的？（）
A. 一定要用卸荷活门才能保证恒压要求
B. 由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门
C. 使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口的压力为恒定
D. 在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小
[单项选择]飞机液压传动系统的基本组成包括：（）.
A. 供压、传动和控制三个部分
B. 液压油、油箱和液压泵三个部分
C. 油箱、液压泵和蓄压器三个部分
D. 液压泵、控制活门和所传动的部件
[单项选择]飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统（）
A. 一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。
B. 由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。
C. 使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。
D. 在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
