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[单项选择]下述什么情况会导致液压A系统的”过热”灯亮（）？
A. 1号发动机泵过热或2号电动泵过热
B. 1号电动泵过热
C. 2号发动机泵过热或1号电动泵过热
D. 2号电动泵过热
[单项选择]述什么情况会导致液压A系统的”过热”灯亮（）.
A. 1号发动机泵过热或2号电动泵过热
B. 1号电动泵过热
C. 2号发动机泵过热或1号电动泵过热
D. 2号电动泵过热
[单项选择]2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的”过热（OVEREAT）”灯亮。这种说法：（）.
A. 正确
B. 不正确，应该是2号电动泵电门上方的”OVERHEAT”灯亮
C. 不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压（LOW PRESSURE.灯亮
D. 以上说法都不对
[判断题]飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮会导致主警告灯和”过热/探测”系统信号灯亮。
[单项选择]飞行中，液压B系统的”过热”灯亮；当将1号电动泵电门扳到”OFF”位时：（）.
A. ”过热”灯立即熄灭，”低压”灯不会亮盟
B. 当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭，且”低压”灯不会亮
C. ”过热”灯立即熄灭，”低压”灯亮
D. ”低压”灯会亮，且当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭
[单项选择]管道过热灯亮时（DUCTOVERHEAT），哪个过热电门闭合（）。
A. 190℉/88℃
B. 210℉/99℃
C. 250℉/121℃
D. 390℉/199℃
[单项选择]当检查液压系统时发现，液压泵的低压指示灯亮，而系统压力指示为3000PSI，则（）
A. 说明泵的低压电门坏了
B. 说明系统压力传感器坏了
C. 采用地面液压源供压时会出现此种情况
D. 说明泵坏了
[单项选择]液压系统中当液压油液温度超过（）度时，报警灯亮。
A. 100度
B. 90度
C. 94度
D. 93度
[单项选择]若管道过热灯亮，则温度混合活门位置处于（）。
A. 全冷位
B. 全热位
C. 中间位
D. 任意位
[单项选择]管道过热灯亮是由以下何传感器引起的（）.
A. 250°F过热电门
B. 190°F过热电门
C. 210°F过热电门
D. 390°F过热电门
[单项选择]备用液压系统的“低压力”灯亮表明（）。
A. A系统液压压力小于1300PSI
B. B系统液压压力小于1600PSI
C. 备用系统液压压力小于1300PSI
D. 备用系统液压压力小于1600PSI
[单项选择]液压系统的压力低于（）时，低压灯亮。
A. 1300PSI
B. 2350PSI
C. 2800PSI
D. 2850PSI
[单项选择]备用液压系统的”低油量”灯亮表明（）.
A. 备用液压系统油箱的油量达到90%或以下
B. 备用液压系统油箱的油量只有满油量的80%
C. 备用液压系统油箱的油量低于满油量的50%
D. 备用液压系统油箱的油量为零
[单项选择]有故障现象：空调工作时，管道过热灯亮之后组件跳开灯亮可能的故障件是（）。
A. 混合活门
B. 空气循环机
C. 热交换器
D. 水分离器
[单项选择]下列哪种情况会导致P5板上的机翼机身过热灯亮（）。
A. 右机翼机身过热探测元件断路
B. APU引气管道过热探测元件断路
C. 在P8板上进行过热测试
D. 左空调舱内的热气源管道破裂漏气
[单项选择]飞机液压系统使用多个子系统是因为（）
A. 各液压使用装置的需求压力不同
B. 各液压使用装置的工作时间不同
C. 各液压使用装置的运动速度不同
D. 当某个子系统实效时，其他的子系统可以替代使用
[单项选择]现代民航飞机液压系统中常用的液压油为（）。
A. 植物基液压油
B. 石油基液压油
C. 磷酸酯基液压油
D. 气轮机油
[简答题]压路机液压系统过热（油温超过80℃）的原因有哪些？
[单项选择]绿液压系统因油箱过热而失效，当过热消失后（）
A. 发动机1号泵可以接通
B. 发动机2号泵可以接通
C. 发动机1号泵不可以接通
