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[单项选择]备用液压系统的低油量灯在什么时候亮（）。
A. 当B系统油量低于76%时
B. 当B系统油量低于72%时
C. 备用系统油箱低于50%时
D. 以上都不对
[单项选择]备用液压系统的“低压力”灯亮表明（）。
A. A系统液压压力小于1300PSI
B. B系统液压压力小于1600PSI
C. 备用系统液压压力小于1300PSI
D. 备用系统液压压力小于1600PSI
[单项选择]液压系统中当液压油液温度超过（）度时，报警灯亮。
A. 100度
B. 90度
C. 94度
D. 93度
[单项选择]琥珀色的MODESELFAULT灯亮表明（）
A. 中央油箱燃油超过550lbs
B. 左或右大翼燃油少于11000lbs
C. a和b条件同时满足时
D. 以上都不正确
[单项选择]燃油滤旁通灯亮表明（）。
A. 油滤已旁通
B. 油滤滤芯已脏
C. 油滤失效
D. 应该立即关车
[单项选择]液压系统的压力低于（）时，低压灯亮。
A. 1300PSI
B. 2350PSI
C. 2800PSI
D. 2850PSI
[单项选择]当检查液压系统时发现，液压泵的低压指示灯亮，而系统压力指示为3000PSI，则（）
A. 说明泵的低压电门坏了
B. 说明系统压力传感器坏了
C. 采用地面液压源供压时会出现此种情况
D. 说明泵坏了
[多项选择]飞机液压系统“过热”灯亮，其原因可能是（）
A. 用压系统负载过大或发生卡滞
B. 泵壳体回油油滤堵塞
C. 油箱油量太少
D. 泵堵塞
[单项选择]“A／TLIMIT”灯亮表明（）.
A. FMC提供的目标速度无效
B. FMC提供的N1限制失效
C. A/T系统计算的N1限制无效
D. A/T计算机失效
[单项选择]MCDU上的“MCDU”灯亮表明（）。
A. FMGEC故障
B. MCDU故障
C. FMGEC无计算数据
D. FMGEC上有重要信息需要查看
[单项选择]1号MCDU上的FAIL灯亮表明（）.
A. 1号MCDU故障
B. 1号FMGC故障
C. 2号FMGC故障
D. 左右FMGC计算不同步
[单项选择]2号MCDU上的FMGC灯亮表明（）.
A. 2号MCDU故障
B. 有一部FMGC出现故障
C. 左右FMGC计算不同步
D. FMGC向MCDU输出重要信息
[单项选择]兰色的GENOFF-BUS灯亮表明什么（）？
A. 相应的发电机已经达到工作状态，可以供电，但还没有供电
B. 相应的发电机还没有工作
C. 相应的发电机汇流条电气参数不符合使用要求
D. 相应的发电机没有向发电机汇流条供电
[单项选择]PSEU面板上的二个小红灯亮表明（）。
A. 空地系统处于空中模式
B. 空地系统处于地面模式
C. 空地系统处于测试模式
D. PSEU故障
[单项选择]外电源面板上的琥珀色的“AC CONN”连接灯亮表明（）
A. 外电源已连接到飞机上
B. 外电源已连接到飞机上且质量良好
C. 电瓶电门置“ON”位
D. 外电源电门置“ON”位
[单项选择]
若“MACH TRIM”灯亮表明马赫配平：（）.
A. A系统失效
B. B系统失效
C. A系统或B系统失效
D. A系统和B系统同时失效
[单项选择]放松驻车制动器，制动警告灯亮，表明制动系统（）。
A. 有故障；
B. 有抱死现象；
C. 制动拖滞；
D. 制动不足
[单项选择]下述什么情况会导致液压A系统的”过热”灯亮（）？
A. 1号发动机泵过热或2号电动泵过热
B. 1号电动泵过热
C. 2号发动机泵过热或1号电动泵过热
D. 2号电动泵过热
[单项选择]述什么情况会导致液压A系统的”过热”灯亮（）.
A. 1号发动机泵过热或2号电动泵过热
B. 1号电动泵过热
C. 2号发动机泵过热或1号电动泵过热
D. 2号电动泵过热
