更多"琥珀色的MODESELFAULT灯亮表明（）"的相关试题:
[单项选择]故障灯下列情况琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警戒（）
A. 油箱油面低油箱过热
B. 油箱气压低泵过热
C. 泵低压（在地面发动机停车时受到抑制）
D. 以上都有
[单项选择]液压泵故障灯下列情况下琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警戒（）
A. 油箱油面低
B. 油箱过热
C. 油箱气压低、泵低压（在地面发动机停车时受到抑制）
D. ABC都有
[单项选择]在什麽情况下自动飞行状态信号牌上的琥珀色FMC灯亮？（）
A. 有警告信息
B. 有错误的咨询信息输入
C. 有咨询信息
D. 左或右CDU故障
[单项选择]自动飞行状态指示器上的FMC（琥珀色）灯发亮是由于：（）。
A. 一台CDU有故障
B. 有警戒信息或FMC故障
C. 有咨询信息信息
D. 有输入错误咨询信息
[单项选择]若P5板上琥珀色的PSEU灯亮，表明（）。
A. PSEU内部故障
B. 起落架转换活门故障
C. 两套空/地系统必定都处于超控状态
D. A和B均可能成立
[单项选择]飞行数据记录器控制面板上的琥珀色的OFF灯亮，表明（）.
A. 记录器不工作
B. 记录器电源失效
C. 飞行数据采集组件故障
D. 以上3条都有可能
[单项选择]自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）.
A. FMC有警告信息
B. FMC失效
C. CDU失效
D. A和B
[单项选择]方式选择按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮：（）.
A. 供油压力下降时
B. 中央油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤
C. 两个中央油箱泵选择在关位
[单项选择]机翼油箱泵按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮：（）.
A. 供油压力下降时
B. 油泵未通电时
C. 无故障时按钮设在OFF位
D. 机翼油箱油量少于750KG
[单项选择]机组报告：飞机落地后P5板上琥珀色的PSEU灯亮了一会儿后熄灭，主警告灯亮，但可以复位，则（）。
A. 飞机不能放行
B. 飞机可放行
C. PSEU故障，但不影响飞行安全
D. B和C均正确
[单项选择]外电源面板上的琥珀色的“AC CONN”连接灯亮表明（）
A. 外电源已连接到飞机上
B. 外电源已连接到飞机上且质量良好
C. 电瓶电门置“ON”位
D. 外电源电门置“ON”位
[单项选择]方式选择电门上的琥珀色失效灯何时点亮：（）.
A. 供油压力下降时
B. 中央油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤
C. 两个中央油箱泵选择在关位
D. 大翼油箱燃油泵故障
[简答题]琥珀色“整流罩防冰”灯燃亮，表明防冰管道内出现何种不正常状况？
[单项选择]A320液压油箱过热时，相应泵电门上琥珀色FAULT灯（）
A. 点亮30秒
B. 不亮
C. 只要探测到过热就亮
D. 以上都不对
[单项选择]琥珀色的整流罩防冰（COWLANTI-ICE）灯亮表示（）。
A. 管道下游的压力和温度超过极限
B. 管道下游的压力超过极限
C. 管道下游的温度超过极限
D. 整流罩需要加温
[判断题]需要及时引起飞行机组注意的情况由琥珀色注意灯指示；兰色灯光向机组提供有关电源状态、活门位置和设备状态等的情况。
[单项选择]PMC电门上的琥珀色”INOP”灯何时亮（）？
A. N2达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时
B. N1达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时
C. 发动机达到慢车转速时PMC不工作或PMC电门选择”关”时
D. 只有在发动机正常工作的时候，PMC不工作或PMC电门选择”关”时
[单项选择]当下面哪种情况出现时，琥珀色“非程序下降”灯亮：（）。
A. 座舱高难度度下降率超1800FPM；
B. 飞机没有爬升到P5板上规定的飞行高度就开始下降；
C. 备用方式失效，
D. 在整个下降过程中，STANDBY变化率不允许飞机保持增压。
[单项选择]
飞行中，琥珀色的”PASS OXY ON”灯亮说明什么（）？
A. 旅客氧气系统有故障，不能自动放下
B. 旅客氧气系统由于有故障而自动放下了
C. 旅客氧气系统已启动工作，面罩已脱落
D. 旅客氧气系统自动放下功能失效，要求人工放下
