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[多项选择]车轮在路面上的附着系数取决于()等因素。
A. 道路的材料;
B. 路面状况;
C. 胎面花纹和材料;
D. 汽车速度。
[判断题]轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。
[填空题]行驶制动距离不仅与()和()有关,还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
[单项选择]当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制,而超越附着力时,车轮便产生()。
A. 加速运动
B. 减速运动
C. 打滑现象
[单项选择]干燥的沥青或混凝土路面的附着系数比干燥的土路附着系数值()。
A. 大
B. 小
C. 无变化
[单项选择]附着系数最高的路面是()
A. 沙石路面;
B. 水泥路面;
C. 冰雪路面。
[填空题]如果汽车的同步附着系数为0.6,则该车在附着系数为0.3的路面上容易()轮先抱死。
[判断题]汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象,是因为路面的附着系数小,应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。
[判断题]刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变大,车辆的制动效能变好。
[单项选择]轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。
A. 附着系数越大,制动效能越低
B. 附着系数越小,制动效能越低
C. 附着系数越小,制动效能越高
[判断题]汽车直线行驶时,车轮抱死后,侧向附着系数增大。
[简答题]什么是滑移率?地面附着系数与车轮滑移率之间有什么关系?
[填空题]对于纵向附着系数,随着滑移率的迅速增加,并在S=()左右时,纵向附着系数()。