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[简答题]使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？
[单项选择]电阻制动时，调速手柄SKt只要离开零位，均衡风缸和列车管压力就一直减压至零的原因与下面的哪项故障原因无关（）
A. 452常开联锁
B. 压力开关209下接点不良
C. 452常闭联锁
D. 455常闭联锁
[单项选择]电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）
A. 中继阀排大气
B. 过充风缸排大气
C. 257排大气
D. 制动缸排大气
[简答题]少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？
[简答题]少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100KPａ才能缓解？
[单项选择]大闸手把从缓解位移到运转位，由于（）失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以列车管压力泄露可以得到补充。
A. 单独制动阀
B. 自动制动阀
C. 电控阀
[判断题]绘制列车运行图时，首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线。
[判断题]绘制列车运行图时，旅客列车运行线之后，应铺画一般货物列车运行线。
[单项选择]列车运行图中，军用列车用（）表示列车运行线。
A. 红单线
B. 红双线
C. 红色断线
D. 蓝单线
[单项选择]为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按列车性质规定的各种列车的级别称为（）。
A. 列车级别
B. 列车等级
C. 列车种类
D. 列车性质
[单项选择]列车运行图中，临时旅客列车用（）表示列车运行线。
A. 红双线
B. 红色断线
C. 红单线加红双杠
D. 黑单线
[单项选择]列车运行图中，行邮列车用（）表示列车运行线。
A. 红单线加红双杠
B. 红单线加红方框
C. 红色断线
D. 红单线
[填空题]通过（）的列车运行图铺画方式和分段停车的列车运行图铺画方式，可以来提高列车旅行速度和优化列车运行组织。
[单项选择]为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。
A. 类别
B. 等级
C. 用途
D. 性质
[单项选择]列车运行图的编制，通常分三步进行，即编制（）、编制列车运行详图、计算列车运行指标。
A. 机车周转图
B. 列车运行方案图
C. 客车图转图
D. 二分格运行图
[填空题]动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
[单项选择]列车按运行等级分为：特快行邮列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车和（）
A. 特快旅客列车、快速旅客列车、低速旅客列车
B. 特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车
C. 特快旅客列车、快速旅客列车、旅客列车
D. 快速旅客列车、普通旅客列车低速旅客列车
[单项选择]铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。
A. 摘挂
B. 区段
C. 直通
D. 直达
[填空题]自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。
