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[简答题]简述现行客车用气动闸瓦间隙调整器的工作原理是什么？
[判断题]574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
[简答题]段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
[简答题]闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整？
[判断题]闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。
[填空题]闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
[判断题]574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
[判断题]STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。
[判断题]闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
[简答题]闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须进行哪些试验？
[简答题]杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
[单项选择]ST2-250型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为（）
A. 250mm；
B. 500mm；
C. 600mm；
D. 650mm。
[简答题]闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些？
[单项选择]ST1-600型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为（）。
A. 250mm；
B. 500mm；
C. 600mm；
D. 650mm。
[单项选择]574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）
A. 200～240mm
B. 200～270mm
C. 500～550mm
D. 500～570mm
