[简答题]什么是工后沉降

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[单项选择]路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。
A. 均匀
B. 最大
C. 不均匀

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[单项选择]时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15

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[单项选择]时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15

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[单项选择]时速350km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15

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[单项选择]时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15

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[单项选择]有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
A. 5cm，3cm，2cm/年
B. 3cm，5cm，1cm/年
C. 5cm，3cm，1cm/年

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[单项选择]软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。
A. 25，10，10，30
B. 25，15，5，30
C. 20，10，5，30
D. 20，15，10，30

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[多项选择]无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
A. 线路平顺性、
B. 结构稳定性
C. 扣件调整能力

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[单项选择]路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。
A. 路基填土的压密下沉
B. 行车引起的基床累计变形
C. 地基产生沉降

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[填空题]无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。

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[填空题]工后沉降是指在（）完成以后，基础设施产生的沉降量。

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[单项选择]工后沉降是指在铺轨工程完成以后，（）产生的沉降量。
A. 基础设施
B. 桥隧
C. 路基

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[简答题]墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求？