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[单项选择]直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于（）。
A. 气缸数
B. 气缸数的一半
C. 气缸数的一半加l
D. 气缸数加1
[单项选择]Ⅴ形发动机曲轴的连杆数等于（）。
A. 气缸数
B. 气缸数的一半
C. 气缸数的一半加l
D. 气缸数加1
[单项选择]Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。
A. 气缸数
B. 气缸数的一半
C. 气缸数的一半加l
D. 气缸数加1
[判断题]主轴承决定着曲轴轴线，主轴承中心线与气缸中心线平行的准确性决定着曲轴、连杆、活塞和气缸之间的正确位置关系。
[单项选择]某曲柄的两主轴承低于主相邻主轴承，曲轴轴线呈塌腰形，则其Δ⊥（）。
A. ＜0
B. ＞0
C. ＝0
D. 不一定
[单项选择]某曲柄的两主轴承高于相邻主轴承，曲轴轴线呈拱腰形，则其Δ⊥（）。
A. ＞0
B. ＜0
C. ＝0
D. 不一定
[单项选择]直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 无规律
[单项选择]避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生（）疲劳破坏。
A. 弯曲
B. 扭转
C. 弯扭
D. 机械
[单项选择]柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。
A. 边界
B. 流体动压
C. 流体静
D. 混合
[单项选择]主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生（）。
A. 弯曲疲劳
B. 扭转疲劳
C. 接触疲劳
D. 热疲劳
[单项选择]柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。
A. 边界
B. 流体静压
C. 混合
[单项选择]柴油机曲轴主轴承油槽应开在（）处。
A. 下瓦面
B. 上瓦面
C. 上瓦瓦口
D. 下瓦瓦口
[单项选择]防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。
A. 弯曲疲劳
B. 扭转疲劳
C. 磨损
D. 弯曲-扭转疲劳
[填空题]曲轴主轴承响的现象是一种（）的撞击声，响声较连杆轴承响声沉闷。
[单项选择]主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
[单项选择]V型发动机曲轴的曲拐数等于（）
A. 气缸数
B. 气缸数的一半
C. 气缸数的四分之一
[单项选择]柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
A. 变形／应力
B. 弯曲变形／臂距差
C. 臂距差／附加弯曲应力
D. 弯曲变形／附加弯曲应力
