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[单选题]能自动生成列车允许速度控制模式曲线。
A.TADS
B.TEDS
C.ATP
D.CIR
[判断题]ATP设备的超速防护功能监控列车允许的速度，具体包括动车组构造速度、线路允许速度、进路允许速度、临时限速和紧急限速。
A.正确
B.错误
[判断题]ATP设备的超速防护功能监控列车允许的速度，具体包括动车组筑建速度、线路允许速度、进路允许速度、临时限速和紧急限速。
A.正确
B.错误
[多选题]ATP设备的超速防护功能监控列车允许的速度，具体包括动车组 、进路允许速度、临时限速和紧急限速。
A.构造速度
B.侧滚速度
C.线路允许速度
D.自重
[判断题]ATP系统与列车牵引制动系统一道控制列车运行速度，防止列车超速行驶。
A.正确
B.错误
[判断题]速度-目标距离模式曲线控制是根据目标速度、线路参数、列车参数确定的反映列车允许速度与目标距离间关系的曲线。
A.正确
B.错误
[判断题](36936)( )列车保护系统包含两个列车速度控制设备:LKJ2000和ATP 。这两个设备实现了列车的速度保护功能。在速度区段,ATP既能控制列车,又能实现记录功能。当ATP不控制列车的区段,LKJ2000将实现控制和记录功能。
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通手动模式驾驶电动列车时的速度可以超过ATP指示速度。( )
A.正确
B.错误
[多选题]当ATP列车到达站台停稳后， 向 系统发送PSD控制操作命令。该子系统在收到操作命令后，动作PSD开门/关门继电器，通过该继电器接点将PSD控制命令传送给PSD控制系统。
A.VOBC
B.CI
C.ATS
D.ATP
[判断题]NRM模式下的列车具备信号ATP防护（NRM模式下的列车不具备信号ATP防护）。
A.正确
B.错误
[判断题]正线中M红灯允许有ATP防护的列车凭车载信号运行，禁止RM及NRM模式列车越过。
A.正确
B.错误
[单选题]列车自动驾驶模式和ATP监督下人工模式一般属于
A.非正常驾驶模式
B.ATO
C.CM
D.正常驾驶模式
[判断题]列车司机在建立 ATP 模式时, 列车司机将模式手柄放在”制动 “位, 主手柄放在”ATPM“位, 按下“紧急制动复位”按钮。( )
A.正确
B.错误
[多选题]列车以ATP模式运行列车位置需要（ ）来确定
A.TI主机
B.静态信标
C.查询应答器
D.轨道电路
[单选题]5号线信号系统降级至点式ATP时，列车驾驶模式是（ ）。
A.A、iATP
B. B、NRM
C. C、RM
D. D、全部都有可能
