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[单选题]对于机动车和自行车流量、车速都很大的近郊区道路，可以( )，但在交叉口的交通组织不易处理得很好。
A.机动车路和自行车路混行，形成一块板横截断面的道路
B.用较宽的绿带分别组织机动车路和自行车路，形成一块板式横断面的道路
C.用分隔带将车行道划分为四个部分，形成四块板式横断面道路
D.用较宽的绿带分别组织机动车路和自行车路，形成两块板式横断面的道路
[多选题]对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括( )
A.错口交叉改善为十字交叉
B.斜角交叉改善为十字交叉
C.多路交叉改善为十字交叉
D.合并次要道路，再与主要交通道路交叉
E.斜角交叉改善为正交交叉
[单选题]对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为)km/h。
A.25～30
B.20～25
C.15～20
D.5～15
[单选题]对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为( )m。
A.15～25
B.8～10
C.5～8
D.3～5
[多选题]下列选项中，不属于交叉口自行车交通组织方法的是( )。
A.设置右转弯候车区
B.两次绿灯法
C.停车线退后法
D.设置自行车横道
E.设置自行车左转弯专用车道
[多选题]在道路交叉口合理组织自行车交通，下列哪些项属于通常做法？（ ）
A.设置自行车右转车道
B.设置自行车右转等候区
C.设置自行车横道
D.将自行车停车线提前
E.将自行车道与人行道合并设置
[多选题]下列哪些项是在交叉口合理组织自行车交通时通常采用的措施？（ ）
A.设置自行车右转车道
B.设置自行车左转等待区
C.设置自行车横道
D.将自行车停车线前置
E.将自行车设置在人行道上
[多选题]在道路交叉口处，合理组织自行车交通的常用做法有（）
A.设置自行车右转车道
B.设置自行车右转等候区
C.设置自行车横道
D.将自行车停车线提前
E.将自行车道设置在人行道上
[单选题]在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是( )。
A.无交通管制
B.采用渠化交通
C.实施交通指挥
D.设置立体交叉
[单选题]对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30 m时，其中心岛最小半径为( )m。
A.50
B.35
C.25
D.20
[单选题]交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()
A.交通量很小的次要道路交叉口
B.交通组织复杂的异形交叉口
C.城市边缘地区的道路交口
D.交通量很大的交叉口
[单选题]在次要道路进入交叉口的引道上设立停车标志的平面交叉口交通控制是( )。
A.多路停车法
B.不设管制法
C.让路标志法
D.二路停车法
[单选题]规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。
A.2000
B.2500
C.2700
D.3000
[单选题]交叉口交通组织方式中，( )适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
A.无交通管制
B.设置立体交叉
C.采用渠化交通
D.实施交通指挥
[多选题]交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用( )形式的交通管理与组织形式。
A.无交通管制
B.渠化交通
C.交通指挥
D.立体交叉
