更多"[判断题]在自动和半自动闭塞区段，出站、发车进路信号机前，LKJ灯显与"的相关试题:
[判断题]在自动和半自动闭塞区段，出站、发车进路信号机前，LKJ灯显与地面显示不符时司机报告车站值班员，由列车调度员组织有关人员进行确认，确认机车信号故障时，更换机车。
A.正确
B.错误
[单选题] GYK在半自动闭塞区段,在进站信号机前(进站信号机前指:存在预告信号机的越过预告信号机,无预告信号机的在进站信号机前1400米)接收到机车信号,DMI界面弹出“进站信号确认”提示窗口,司机需要对地面信号进行确认:选择“确认”(确认接收到的信号与地面信号一致),如果在进站信号机前3km范围内,进行过公里标校正(自动校正、车位+向前/向后、公里标),按照接收到的机车信号以进站信号机为目标进行控制,如果没有进行过公里标校正,当接收到允许信号控制轨道车( )后降为接收到的机车信号限速。(《GYK使用说明书V1.5.0》第六章6.1.3 .9) (1分)
A.500m
B.1000m
C.700m
D.1400m
[单选题]在半自动闭塞区段进站信号机前，遇机车信号故障，列车必须在该信号机前停车，司机应在停车后立即报告车站值班员和列车调度员，请求机车信号故障调度命令，确认地面显示允许运行的信号后，使用( )（遇列车运行前方设有分相绝缘器、停车后起动困难等情况，不具备继续运行条件时，应迅速请求救援），运行至出站信号机前确认机车信号是否恢复正常，正常后请求机车信号故障恢复命令。
A.【解锁】键
B.非本务模式
C.调车模式
D.【开车】键
[简答题]使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前应从闭塞设备上确认什么？
[单选题] GYK在半自动闭塞区段,在进站信号机前接收到机车信号,DMI界面弹出“进站信号确认”提示窗口,司机需要对地面信号进行确认:选择“确认”(确认为正常信号),如果在进站信号机前3km范围内,进行过公里标校正,按照接收到的机车信号以进站信号机为目标进行控制;如果没有进行过公里标校正,当接收到允许信号控制轨道车( )后降为接收到的机车信号限速。(《GYK操作手册》第四章4.1.3 .9) (1分)
A.500m
B.700m
C.1000m
D.1400m
[单选题] 《行规》第92条,对出站及发车进路信号机故障时发车有何补充规定.自动闭塞区段发车的办法,涉及两个行车室同时准备一条发车进路时,原则上按照发车方向( )的原则进行准备,具体准备进路的方法(包括相互间的联系互控制度)在《站细》中规定。
A.由近及远
B.由远及近
C.由后到前
D.先后顺序
[单选题]自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。
A.绿色许可证
B.调度命令
C.红色许可证
D.出站信号机显示的允许运行的信号
[单选题]自动闭塞区段,出站信号机故障下,发车凭证为( )。
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
D.红色许可证
[单选题]在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机井压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
[单选题] 在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。
A.调度命令
B..路票
C.绿色许可证
[单选题]在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。J311 J321
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
