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[填空题]正线调试时，遇难以瞭望信号及道岔的车站或区间，司机应适当，确认信号显示、道岔位置正确后，方可按规定的速度运行。
[填空题]正线调试时，列车在两端终点站或在中间站需要折返，换端后司机认真确认信号机、道岔正确，无信号机、道岔的车站时凭行车调度命令，并与行车调度确认运行进路后，凭 ______ 的指令动车。
[填空题]正线进行车辆、信号调试时，应安排 值乘，一人驾驶一人盯控，确保调试列车运行安全。
[不定项选择题]正线信号道岔防护信号机显示中的“红灯”代表（ ）。
A.进路排列至下一个信号机，允许列车在线路限速条件下运行
B.绝对停止信号，不允许列车越过此信号机
C.引导信号，列车应以低于25km/h的速度通过
D.CTC列车可越过
[判断题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]正线信号道岔防护信号机显示中的“灭灯”代表（ ）。
A.CBTC列车可越过
B.非CBTC列车禁止越过
C.不允许列车越过此信号机
D.进路排列至下一个信号机，允许列车在线路限速条件下运行
[不定项选择题]正线信号道岔防护信号机显示中的“红灯+黄灯”代表（ ）。
A.不允许列车越过此信号机
B.引导信号，列车应以低于25km/h的速度通过
C.非CTC列车禁止越过
D.CTC列车可越过
[多选题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备（驼峰除外）应满足下列条件（）
A.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放
B.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放
C.装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机
D.区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁
[单选题]区间内正线上的道岔未开通正线时,两端站( )有关信号机。
A.开放
B.不能开放
C.无显示
D.显示黄灯
[判断题]区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
A.正确
B.错误
[判断题]区间正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔的定位规定,( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。
A.单线车站
B.双线车站
C.区间内
D.引向安全线、避难线
[多选题]正线联锁对道岔防护信号机进行驱动的继电器有（ ）。
A.AHR
B.BHR
C.CHR
D.DARKR
[多选题]正线联锁对道岔防护信号机进行驱动的的继电器有（ ）
A.AHR
B.BHR
C.CHR
D.DARKR
[判断题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置；
A.正确
B.错误
[单选题]( )内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线除外）定位，为正线开通的位置。
A.单线
B.双线
C.区间
D.两线
