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[单选题](86974)列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时,车辆制动机的缓解作用
如同波一样,沿列车长度方向由( )向后逐次发生。(1.0分)A
A.前
B.中
C.后
D.中后
[单选题]112.列车在运行中施行制动后，司机操纵机车牢气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由( )向后逐次发生。
A.前
B.中
C.后
D.中后
[单选题]CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为（ ）kpa.
A.50
B.100
C.170
[多选题] ATP或CCU发出惩罚制动，制动机施加惩罚制动后，列车管无法缓解至定压可能原因：（）。
A.惩罚源没有消除
B.制动机惩罚锁未解除
C.手柄未回“0”
D.工作风缸未充满
[单选题]YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为()。
A.不超过3s
B.3～5s
C.6s
D.5～7s
[单选题]接触网作业车实施紧急制动后，列车管风压应在3s内降为（ ）。
A.A、0kPa
B.B、5kPa
C.C、15kPa
D.D、20kPa
[单选题]制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（ ），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。
A.右移
B.左移
C.打开
D.动作
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )
A.正确
B.错误
[单选题]延-茶间：第四把闸：制动地点为（ ）处速度65～70km/h列车管初制动减压，制动后根据降速情况调节再生制动力。
A.K311+500～
K311+700
B.K311+700～
K311+900
C.K311+000～
K311+500
D.K312+000～
K312+500
[单选题]延-茶间：第二把闸：制动地点为（ )处速度70～72km/h列车管初制动减压，制动后根据降速情况调节再生制动力。
A.K288+700
B.K289+000
C.K288+900
D.K289+700
[单选题]DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（ ）压力开关故障
A.208
B.209
C.210
[多选题]延-茶间：第一把闸：制动地点为（ ）处速度（）km/h列车管初制动减压，制动后根据降速情况调节再生制动力
A.K279+000
B.K280+000
C.70～72
D.68～70
[单选题]第二把闸：（ ）处速度70km/h列车管初制动减压，制动后根据降速情况调整再生制动力（30～90%（140～410kN））。
A.K149+000
～K149+500
B.K147+300
～K147+500
C.K147+100
～K147+300
D.K148+000
～K148+500
[单选题]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为( )。
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞
B.中继阀供气阀漏泄
C.总风遮断阀漏泄
D.空重转换阀
[单选题]列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ ）以下时，不应缓解列车制动。
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
[填空题]列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ ）km/h 以下时，不应缓解列车制动
