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[单项选择]机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓，（）.
A. 将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面平滑
B. 通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入，并使得翼面平滑
C. 将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面粗糙
[单项选择]前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。
A. 减小机翼对相对气流的阻挡
B. 增大临界迎角
C. 减小阻力使升阻比增大
D. 增大上表面附面层中空气动能
[单项选择]当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.
A. 是产生升力的有效速度。
B. 在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。
C. 大于来流的速度。
D. 会使机翼翼梢部位的附面层加厚.
[判断题]变桨距叶轮叶片的设计目标主要是为防止气流分离。（）
[简答题]附面层气流分离是如何产生的？涡流区的压强有何特点？
[单项选择]压缩机在（）下运行时.冲角很大，叶栅流道间出现气流的正攻角.叶片出现强烈的气流分离现象，破坏了叶栅气流的正常流动，叶栅失去，压缩气体的能力，造成机身强烈振动那所谓喘振。
A. 高压比，高流量
B. 高压比，低流量
C. 低压比，低流量
D. 低压比，高流量
[简答题]后掠翼飞机的翼根附近发生的冲击波引起的气流分离造成的结果是什么？
[单项选择]对称地发生在后掠飞机翼要附近处的由激波引起的气流分离将导致（）.
A. 高速失速和突然机头上仰
B. 剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”
C. 剧烈的纵向摆动
[单项选择]当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.
A. 沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
B. 被用来加速产生升力。
C. 小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。
D. 使后掠机翼的失速特性不好。
[单项选择]当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时，空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离.
A. 叶盆
B. 叶背
C. 叶根
D. 叶尖
[单项选择]当压气机的实际流量系数大于流量系数的设计值时，空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离.
A. 叶盆
B. 叶背
C. 叶根
D. 叶尖
[填空题]失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“（）”。
[单项选择]机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）.
A. 机翼的安装角。
B. 机翼的上反角。
C. 纵向上反角。
D. 迎角.
[单项选择]在机翼上没有超音速气流的最大速度为（）.
A. 最初的抖动速度
B. 关键马赫数
C. 跨音速指数
[单项选择]翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流（）运动，翼展之外的气流向（）运动.
A. 向上、向下
B. 向上、向上
C. 向下、向上
[填空题]旋风分离器的分离效率可达（），可保证大量的固体颗粒从气流中分离出来，提高锅炉的（）。
[单项选择]机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角叫做：（）.
A. 机翼的安装角
B. 机翼的上反角
C. 纵向上反角
D. 迎角
