| 组别 | 工作A | 工作B | 工作C | 工作D | 工作E | 工作F |
| A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| B | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| C | 0 | 查看答案
[单项选择]已知某工程双代号网络计划的计划工期等于计算工期，且工作M的完成节点为关键节点，则该工作（）。
A. 为关键工作 B. 自由时差等于总时差 C. 自由时差为零 D. 自由时差小于总时差 [单项选择]在双代号网络计划中，当计划工期等于计算工期时，关键线路上的工作必然是（）。
A. 最早开始时间大于等于最迟开始时间 B. 最早开始时间小于等于最迟开始时间 C. 最早开始时间等于最迟开始时间 D. 最早开始时间与最迟开始时间无关 [单项选择]已知某工程双代号网络计划的计划工期等于计算工期，且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点，下列关于工作M说法正确的是（）。
A. 为关键工作 B. 总时差等于自由时差 C. 自由时差为零 D. 总时差大于自由时差 [单项选择]计划工期等于计算工期的双代号网络计划中，关于关键节点特点的说法，正确的是（）。
A. 相邻关键节点之间的工作一定是关键工作 B. 以关键节点为完成节点的工作总时差h和自由时差相等 C. 关键节点连成的线路一定是关键线路 D. 两个关键节点之间的线路一定是关键线路 [单项选择]双代号网络计划中，如果计划工期等于计算工期，且工作i-j的结束节点j在关键线路上，则工作i-j的自由时差为( )
A. 等于零 B. 小于零 C. 大于零 D. 等于其总时差 [单项选择]在双代号网络计划中，如果其计划工期等于计算工期，且工作i-j的完成节点在关键线路上，则工作的自由时差（）
A. 等于零 B. 小于零 C. 小于其相应的总时差 D. 等于其相应的总时差 [单项选择]已知某工程双代号网络计划的计划工期等于计算工期，且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点，则该工作__________。
A. 总时差为零 B. 自由时差等于总时差 C. 自由时差为零 D. 自由时差小于总时差 [单项选择]当双代号网络计划的计算工期等于计划工期时，以关键节点为完成节点的工作的（）。
A. 总时差最小 B. 自由时差为零 C. 自由时差等于总时差 D. 时间间隔最小 [单项选择]某双代号网络计划中，假设计划工期等于计算工期，且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点。关于工作M的说法，正确的是（）。
A. 工作M是关键工作 B. 工作M的自由时差为零 C. 工作M的总时差等于自由时差 D. 工作M的总时差大于自由时差 [单项选择]在某双代号网络计划中，计算工期等于计划工期为52天，所有经过工作P的线路的持续时间分别为46、45、39天，则工作P的总时差为（）天。
A. 4 B. 6 C. 12 D. 8 [单项选择]在某双代号网络计划中，计算工期等于计划工期为52天，所有经过工作P的线路的持续时间分别为46天、45天、39天，则工作P的总时差为（）。
A. 4天 B. 6天 C. 12天 D. 8天 我来回答: 提交
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