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发布时间:2023-11-13 07:48:15

[多项选择]山区公路跨过山谷的路堤较高,泄洪涵洞埋置较深,根据泄洪流量可选用的泄洪涵洞形式有()。
A. 明涵
B. 圆管涵
C. 盖板涵
D. 拱涵E.箱涵

更多"山区公路跨过山谷的路堤较高,泄洪涵洞埋置较深,根据泄洪流量可选用的泄洪"的相关试题:

[单项选择]按《公路路基设计规范》(JTGD30-2004),当采用挖方路基时,高速公路及一级公路上路堤的压实应满足()的要求。()
A. ≥93%
B. ≥94%
C. ≥95%
D. ≥96%
[单项选择]二级公路的路堤与桥梁台背回填的联接部应按设计要求预留( )
A. 台阶
B. 锥坡
C. 灌水孔
D. 沉降缝
[单项选择]三级公路路堤基底的压实度应不小于( )。
A. 75%
B. 80%
C. 85%
D. 90%
[单选题]当路堤边坡较高时,可在两侧边坡内分层铺设宽度不小于( )m的土工格栅等土工合成材料。《高速铁路线路维修岗位》P153页
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 4
[单选题]当路堤边坡较高时,可在两侧边坡内分层铺设宽度不小于( )m的土工格栅等土工合成材料。1.《高速铁路线路维修岗位》P153页
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 4
[单选题]挡蹅网设置范围应包含铁路跨越公路、道路段上方并向两侧各延长不少于 2m。桥下公路、道路等级较高时可适当延长,高度不低于()m。
A.1
B.0.6
C.0.8
D.0.4
[单选题]挡碴网设置范围应包含铁路跨越公路、道路段上方并向两侧各延长不少于2m,桥下公路、道路等级较高时可适当延长,高度不低于( )m。
A.1
B.0.6
C.0.8
D.0.4
[单项选择]二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于 %。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 95
[单项选择]在下列公路路堤反压护道设计与施工的说法中()是不正确的。()
A. 反压护道一般采用单级形式
B. 反压护道的高度一般为路堤高度的1/3~1/2
C. 反压护道的宽高一般采用圆弧稳定分析法确定
D. 反压护道应在路堤基本稳定后填筑
[多项选择]在进行软土地基公路路堤稳定性验算和沉降计算中,下列选项中()意见是正确的。()
A. 应按路堤填筑高度和地基条件分段进行
B. 应考虑车辆动荷载对沉降的影响
C. 为保证填至设计标高应考虑施工期预压期内地基沉降而需多填筑的填料影响
D. 应考虑车辆荷载对路堤稳定性的影响
[判断题]山谷口、高路堤(一般指高出自然地面5m)、高架桥等“风口”地段,宜采用防风型坠砣限制架。
A.正确
B.错误
[单项选择]某公路路堤位于软土地区,路基中心高度H=3.5m,路基填料重度为20kN/m3,填土速率约为0.04m/d。路线地表下0~2.0m为硬塑黏土,2.0~8.0m为流塑状态软土,软土不排水抗剪强度为18kPa,路基地基采用常规预压方法处理,用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%,根据《公路路基设计规范》JTGD30-2004,则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项?()
A. 14cm
B. 17cm
C. 19cm
D. 20cm
[多项选择]在道路路堤工程施工中,路堤所用填料应优先选用()。
A. 粉性土
B. 重黏土
C. 亚黏土
D. 粗砂
E. 碎石
[单选题]路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度1m,路肩边缘至路堤坡脚的水平距离0.75m,路堤边坡坡度是( )。
A.1:1.75
B.1:1.5
C.1:1
D.1:0.75
[多项选择]填石路堤施工前,通过修筑试验路段来确定的路堤施工()
A. 松铺厚度
B. 压实机械型号及**
C. 整平机械型号及整平速度
D. 压实速度及压实遍数
E. 孔隙率
[简答题]

某高速公路穿越某旅游景区,其中K49+020~K49+530段原设计为填高10~20m的路堤,并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护,做到文明施工。因该地区申报4A级旅游景区,为保护该区域环境地貌,决定取消取土场。经相关各方协商,决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误,造成施工单位误工和机械设备闲置经济损失40万元,施工单位向建设单位提出索赔40万元。
在梁段预制施工中。建设单位考虑到工期延误了40天,为加快进度召开了专门会议,决定简化材料采购程序,规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下,材料采购部门填写《材料试验检验通知单》,交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验,检验合格后,施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。
当第一批钢盘运送至工地时,施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋,在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检,发现该批次钢筋质量存在问题,要求相关部位暂停施工,已完成的相关部分全部返工,由此造成经济损失60万元,项目部据此向建设单位索赔60万元。由于25mT形梁数量较多,施工单位设置了专门的预制场和存梁区,采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落,两片T梁损毁。一人受伤,直接经济损失20万元。

1.根据《公路工程设计变更管理办法》,指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更?简述该设计变更的程序。
2.指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法,并写出正确的做法。
3.分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理?说明理由。
4.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,指出预制场梁段坠落事故的等级。
5.写出T梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。


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