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[单选题]转K4、转K5型转向架用样板检查斜楔上移量不得大于（ ）mm，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主摩擦板。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔滚轮直径磨耗量不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[判断题](85689)( )斜楔组装时,斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有垂直方向的贯通间隙。
A.正确
B.错误
[单选题]转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6mm
[单选题]转K4组合式斜楔副摩擦面磨耗大于（ ）时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6.4mm
[单选题]转K4、转K5型组合式斜楔背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为( )mm.
A.2～8
B.2～6
C.2～10
D.2～12
[单选题]转K4、转K5型组合式斜楔背面与斜楔体安装面间隙大于（ ）mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm.
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]组合式斜楔的组装垫圈厚度为（ ），组装时须通过选择不同厚度的垫圈来控制主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙在3mm以内。
A. 2～8 mm
B. 2～10 mm
C. 3～8 mm
D. 3～10 mm
[判断题]组合式斜楔与立柱磨耗板间组装时应涂抹油脂。
A.正确
B.错误
[单选题]转( )型转向架采用了侧架立柱斜楔式结构,由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1、K3K3
B.K2
C.K3
D.K4、转5
[单选题]转( )型转向架采用了轴箱单侧斜楔式结构,由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1
B.K2
C.K3
D.K4
[单选题]斜楔均载装置组装时，滚轮滚动面积各磨耗轴、套间须涂（ ）。
A.黄油
B.二硫化钼
C.干性润滑脂
D.润滑脂
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔组成斜楔滚轮衬套内径原型为不大于（ ）mm,段修为不大于（ ）mm。
A.50；51
B.50；52
C.60；61
D.60；62
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔滚轮组成斜楔滚轮直径磨耗量原型为不大于（ ）mm,段修为不大于（ ）mm。
A.φ150；2
B.φ160；2
C.φ170；3
D.φ180；3
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器,通过侧架( )磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用,并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]斜楔均载装置连杆组成斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上（ ）个滚轮直径差不大于1mm。
A.3
B.2
C.4
D.5
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔滚轮垫板（2）与斜楔采用GB/T119要求的销连接，销孔配钻，销的下端面应低于滚轮垫板（2）的工作平面（ ）mm。
A.0.5～1
B.1～2
C.1～3
D.2～3
