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[单项选择]关于航空活塞发动机起动时注油的说法，正确的是：（）.
A. 夏天注油多，冬天注油少
B. 冬天注油多，夏天注油少
C. 夏天和冬天注油一样多
D. 夏天和冬天都不需要注油
[单项选择]关于发动机灭火，以下说法正确的是（）
A. 发动机的灭火系统由FDU控制
B. 发动机灭火系统空中人工控制，地面由FDU控制自动灭火
C. 发动机的灭火系统空中或地面都由驾驶舱的电门人工控制
D. 以上说法都不对
[单项选择]以下关于发动机引气说法不正确的是（）
A. FAV（风扇空气活门）在发动机停车时处于关闭位
B. OPV（超压活门）在发动机停车时处于打开位
C. BMC1（引气监控计算机1号）失效，BMC2能完全接替其所有工作
D. BMC1和BMC2可以互换
[单项选择]以下关于发动机左点火系统说法错误的是（）.
A. 左点火系统激励器在右点火激励器下方
B. 左点火系统电源由备用交流汇流条提供
C. 当左点火电咀失效时，飞机可以放行
D. 左点火系统由EECA通道或B通道控制
[单项选择]以下关于发动机超差的说法错误的是（）.
A. 当前有超差发生时，则在地面相应参数读数框变红
B. 当读数框变成红色后，可通过CDU发动机超差页面抹除
C. 当选择“BULKERASE”时，抹除所有的超差数据
D. 在CDU上，只能看见当前超差页面
[多项选择]以下关于发动机柴油滤清器的说法，正确的有（）。
A. 柴油滤清器无需排水
B. 捷达柴油滤清器必须每7500km排水
C. PQ35车辆旋下燃油滤清器下部白色放水螺栓排水
D. PQ34车辆旋下燃油滤清器下部白色放水螺栓排水
[单项选择]以下关于起动机的说法正确的是（）.
A. 起动机的工作由起动活门控制
B. 发动机起动成功后，起动机输出轴仍在转动
C. 起动机不用经常加油
D. 以上说法都对
[单项选择]自动起动时发生热起动将会：（）.
A. EEC实施自动中断起动
B. EIU实施自动中断起动
C. 无自动中断起动
[单项选择]关于发动机机油的说法，哪一种说法是正确的（）。
A. 只加发动机机油而不换油机油性能将不发生任何变化
B. 发动机机油变黑，应当更换机油
C. 一般情况下发动机机油液位不降低，因此如果发现降低就说明漏油
D. 发动机机油根据其性能和粘性分成不同的等级，要根据等级来使用
[单项选择]关于发动机维护的安全通道，以下哪种说法是错误的？（）
A. 只有在低慢车功率状态时，才能通过安全通道接近发动机。
B. 为安全起见，在接近运转的发动机时，最好使用安全带，并将其挂在风扇机匣的安全连接点上。
C. 在高慢车功率状态时，可以通过安全通道接近发动机。
D. 接近安全通道时，要戴上必要的耳塞、耳罩以减少噪音。
[单项选择]关于活塞发动机电嘴积碳，下列说法哪种正确（）？
A. 是因为混合气过富油造成的；
B. 是因为发动机气缸头温度太高而造成的；
C. 是因为发动机内燃烧温度太高造成的。
[单项选择]下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.
A. 包括一个7级和三个10级放气活门
B. 其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. 作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振
D. 活门由来自燃调的伺服燃油作动
[单项选择]下面关于CFM56-7B发动机所装起动机描述正确的是（）。
A. 在日常维护中应检查起动机的滑油量
B. 起动机的滑油系统是独立的，与发动机滑油系统不相连
C. 如在航后检查中发现起动机齿轮箱壳体和QAD连接器之间有滑油渗漏，则必须更换起动机
D. 如在航后检查中发现起动机排气扩散区有滑油，则必须更换起动机
[单项选择]关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是（）.
A. 活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的
B. 增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后，再排入打起的
C. 星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置
D. 星型发动机尾喷管设计的有工作叶片，控制通过尾喷管的气流的速度
[单项选择]下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）。
A. 探测发动机四个区域的温度
B. 探测元件内的电门只感受火警和过热信号
C. 探测元件组成双环路探测一个区域
D. 探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段
[单项选择]关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A. 油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B. 油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C. 机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D. 机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
[单项选择]下列关于发动机功率设定说法正确的是：（）.
A. 正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式
B. 自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. 减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入（ENGAGE.后，由EE来控制接通（ACTIVE.逻辑
[单项选择]下列关于航空活塞发动机电嘴积污的说法，正确的是（）。
A. 电嘴积污是由于发动机温度太高引起的
B. 让发动机长时间在地面工作是清除电嘴积污的最好方法
C. 停车前烧电嘴是清除电嘴积污的最好方法
[单项选择]下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.
A. 进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度
B. 散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度
C. 发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响
D. 飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度
