[填空题]焊接变形的基本形式有（）；（），弯曲变形，波浪变形和扭曲变形。

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[简答题]焊接变形的基本形式？

[简答题]焊接变形的基本形式有哪些？防止和减小焊接变形的措施有哪些？当焊接变形产生后应如何去矫正？

[简答题]焊接变形包括哪些基本形式？

[填空题]焊接的基本变形形式除纵向变形、横向变形、弯曲变形外，还有角变形、波浪变形和（）等。

[单项选择]钢结构焊接变形的基本形式有四种，但一般首先校正是（）变形。
A. 弯曲
B. 扭曲
C. 波浪

[单项选择]钢结构焊接变形的基本形式有四种，但一般首先矫正的是（）变形。
A. 弯曲
B. 角
C. 波浪
D. 扭曲

[单项选择]钢结构件焊接变形的基本形式有四种，但一般首先矫正的（）变形。
A. 弯曲
B. 角
C. 波浪
D. 扭曲

[单项选择]钢结构件焊接变形的基本形式有四种，但一般首先矫正的是（）变形。
A. 弯曲
B. 角
C. 波浪
D. 扭曲

[单项选择]曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。
A. 使用不当和修理不当
B. 发动机长时间高速运转
C. 发动机长时间大负荷工作

[简答题]空压机连杆弯曲、扭曲变形的检查方法是什么？

[单项选择]当扁钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，正确的矫正顺序为（）。
A. 先弯曲后扭曲
B. 先扭曲后弯曲
C. 弯曲扭曲同时进行

[简答题]依据变形大小和弯曲、扭曲同时存在的现象，校正角材一般次序是什么？

[单项选择]柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是（）。
A. 汽缸吸人空气少
B. 汽缸内落入异物
C. 冷却水温度高
D. 机油压力低

[单项选择]柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。
A. 机油压力过高
B. 活塞磨损
C. 柴油机超负荷运行
D. 缸套磨损

[单项选择]下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。
A. 突然加载
B. 轴承与轴颈配合间隙过大
C. 长期超负荷工作
D. 机油压力过高

[单项选择]下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。
A. 曲轴运转不平衡
B. 轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大
C. 起步过猛或突然加载引起的超载荷
D. 长期超负荷工作

[填空题]焊接变形的基本形式有五种，分别是（）、（）、（）、（）、（）。

[单项选择]柴油机长期超负荷工作，将导致柴油机（）产生弯曲和扭曲变形。
A. 活塞
B. 曲轴
C. 机油泵
D. 进气管线

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