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[单项选择]单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向（）开通的位置。
A. 正线
B. 到发线
C. 不同线路
D. 同一线路
[单项选择]单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向（）开通的位置。
A. 同一线路
B. 不同线路
C. 到发线
D. 正线
[单项选择]双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。
A. 正线
B. 到发线
C. 货物线
D. 岔线
[单项选择]站内正线其他道岔定位为（）开通的位置。
A. 正线
B. 列发线
C. 货物线
D. 同一路线
[单项选择]双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
D. 双线区间
[单项选择]在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
A. 移动停车信号牌
B. 设响墩防护
C. 派专人防护
D. 关闭的进站信号机
[单项选择]区间内正线道岔的定位为（）开通的位置。
A. 安全线
B. 岔线
C. 到发线
D. 正线
[单项选择]高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
A. 可动心轨道岔
B. 提速道岔
C. 普通道岔
[单项选择]在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[单项选择]双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。
A. 正线
B. 到发线
C. 货物线
D. 岔线
[填空题]钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
[填空题]正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来，主要有挤岔、（）和（）。
[填空题]STEKOP板本身是一个（）的计算机，是个故障安全计算机。115.南京地铁一号线正线有道岔站8座，分别为奥体中心站、小行站、安德门站、中华门站、新街口站、鼓楼站、南京站、迈皋桥站。
[简答题]
某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。
问题
1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。
2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。
3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？
4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。
[单项选择]客专线正线道岔均采用（）的道岔。
A. 交叉渡线
B. 对称
C. 单开
[填空题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和（）打磨。
