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某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，"的相关试题:
[简答题]背景资料：
某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道水深超过5m，河道底土质主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。
项目部编制了围堰安全施工专项方案，监理审核时认为方案中以下内容描述存在问题：
问题一：顶标高不得低于施工期间最高水位；
问题二：钢板桩采用射水下沉法施工；
问题三：围堰钢板桩从下游到**合龙。
项目部接到监理部发来审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告，征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件：
事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。
事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。
问题：
1．针对围堰安全施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。
2．围堰施工前还应征得哪些人同意
3．事件一中用电管理有哪些不妥之处 说明理由。
4．汽车司机能操作吊车吗 为什么
5．事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗 简述理由。
[简答题]某公司中标一座跨河桥梁工程， 所跨河道流量较小， 水深超过 5 m， 河道底土质主要为黏土。 项目部编制了围堰施工专项方案， 监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：
顶标高不得低于施工期间最高水位；
钢板桩采用射水下沉法施工；
围堰钢板桩从下游到**合龙。
问题：
1.针对围堰施工专项方案中存在的问题， 给出正确做法。
[简答题]某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：
（1）堰顶标高不得低于施工期间最高水位；
（2）钢板桩采用射水下沉法施工；
（3）围堰钢板桩从下游到**合龙。
项目部接到监理部发来的审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件：
事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接在多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。
事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡，项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。
＜1> 、针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确的做法。
＜2> 、围堰施工前还应征得哪些部门同意？
＜3> 、事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。
＜4> 、汽车司机能操作吊车吗？为什么？
＜5> 、事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗？简述理由。
＜6> 、事件二中，项目部在设备安全管理方面存在哪些问题？给出正确的做法。
[简答题]某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道水深超过5m，河道底土质主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。
项目部编制了围堰安全施工专项方案，监理审核时认为方案中以下内容描述存在
问题：
问题一：顶标高不得低于施工期间最高水位；
问题二：钢板桩采用射水下沉法施工；
问题三：围堰钢板桩从下游到**合龙。
项目部接到监理部发来审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告，征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件：
事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接人同一个开关箱，以保证工地按时开工。
事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。
问题：
1．针对围堰安全施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。
2．围堰施工前还应征得哪些人同意?
3．事件一中用电管理有哪些不妥之处?说明理由。
4．汽车司机能操作吊车吗?为什么?
5．事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗?简述理由。
[多选题]某公司承揽了一座桥梁工程，其项目经理为实现质量、进度、成本和安全，组织项目部成员制定了相应的控制措施，则其措施类型包括()。
A.管理措施
B.技术措施
C.组织措施
D.经济措施
E.结构措施
[简答题]某公司中标一座A 市跨河大桥项目，主桥为（2×110+3×185+2×110）m 预应力混凝土连续箱梁刚构桥，采用悬臂浇筑法施工。两岸引桥均为三孔一联预应力钢筋混凝土连续梁桥，孔径布置为25m+30m+25m，采用就地浇筑法，满堂式支架，使用组合钢模板。下部结构为钻孔灌注桩基础，设计规定钻孔灌注桩应该深入中风化岩层以下3m。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢丝、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，并分批检验钢丝的形状、尺寸和表面。项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用，同时为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来一台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。
项目部制定了支架施工专项方案，对原地基进行压实处理后作为支架基础，支架施工前，对支架进行预压，支架搭设时，预留拱度考虑了支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩。
【问题】
1. 除了背景资料考虑的支架预拱度因素外，还应考虑哪些因素？
2. 补充对钢丝还需进行的检查项目。
3. 指出施工单位在张拉设备的使用上错误之处，并说明理由。
4. 对原地基进行预压处理的主要作用有哪些？
[简答题]背景资料：
某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101．5m，上部结构为30m+41．5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。
项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道l8m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁一碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。
项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：
(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；
(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；
(3)对支架进行监测和维护，防止支架下沉变形；
(4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给。混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。
问题：
1．支架安全专项施工方案还应补充哪些验算 说明理由。
2．模板施工前还应对支架进行哪项试验 主要目的是什么
3．本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施
4．对本工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。
5．项目部的安全技术交底方式是否正确 如不正确，给出正确做法。
[简答题]【背景资料】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101．5m，上部结构为30m+41．5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。
项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁一碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。
项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：
(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；
(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；
(3)对支架进行监测和维护，防止支架下沉变形；
(4)暑期施工保证混凝土养护用水及资源供给。混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。
【问题】
1．支架安全专项施工方案还应补充哪些验算 说明理由。
2．模板施工前还应对支架进行哪些试验 主要目的是什么
3．本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施
4．对本工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。
5．项目部的安全技术交底方式是否正确 如不正确，给出正确做法。
[单选题]基坑验槽时应仔细观察槽壁、槽底土质类型、均匀程度和有关异常土质是否存在，核对基坑土质及地下水情况是否与( )相符。
A.设计图纸
B.勘察报告
C.施工方案
D.钎探记录
[简答题]1．背景材料：某施工单位中标承包AB 路段双向4 车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8 个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC 卡，全线设8 个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。
该工程在实施中发生如下事件：
事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。
事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。
事件3：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。
2．问题：
（1）针对交通工程的特点，补充事件1 中的施工组织设计还应重点考虑的内容。
（2）指出事件2 在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？
（3）将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。
（4）集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？
[简答题]1．背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18 个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了对各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。
2．问题：
（1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？
（2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。
[简答题]1．背景：某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m ＋136m ＋ 80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m 渐变到3.0m。根据设计要求，0 号、1 号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0 号、1 号段，在1 号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工（机）具、材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011 补充相关记录。
2．问题：（1）本案例的施工组织设计审批符合规定吗？说明理由。（2）补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。（3）针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。（4）项目部应补充哪些记录？
[简答题]背景资料：
某施工企业中标承建了一座日处理污水能力为20000t污水处理厂工程，为防止初沉池、二沉池、曝气池等薄壁钢筋混凝土排水构筑物产生裂缝，施工时采取了如下措施：
1．加大水泥用量，增加混凝土的和易性。
2．增加坍落度，提高混凝土的扩散度。
3．选择低温时浇筑。
4．为了能尽早拆除模板，加快模板周转。采用提高混凝土的入模温度的办法，提高混凝土的早期强度。
结果事与愿违，混凝土仍出现了裂缝。
问题：
1．分析上述四条措施是否正确，说明理由。
2．叙述防止混凝土构筑物产生裂缝的控制措施。
3．试述水池满水试验的技术要求。
[简答题]【背景资料】
某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14．5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7．5m渐变到跨中的3．Om。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆直接绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。
安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011补充有关记录。
【问题】
1．本案例的施工组织设计审批符合规定吗?说明理由。
2．补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。
3．针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。
4．项目部应补充哪些记录?
[简答题]1．背景材料：某一级公路K25 ＋ 200～K25 ＋ 340 处有一座5×25m 预应力混凝土空心箱桥，箱梁高170cm，腹板厚17cm，两腹板内侧的宽度为170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件：
事件1：腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体吊装。内模每片长度为1.5m，面板采用4mm 钢板，边框、法兰使用6mm 钢板，连接槽钢63 号槽钢，连接孔规格为?22mm×26mm 长孔，各块模板之间用螺丝连接。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度，内模中每隔2m 设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板
及翼板。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。
事件2：设计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压浆，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具采用封端混凝土保护。
2．问题：
（1）事件1 中施工单位采取的内外模板临时固定的做法是否正确？如不正确，写出正确做法。
（2）事件1 中混凝土振捣的方法是否正确？说明理由。
（3）针对事件2，预应力筋宜两端张拉还是一端张拉？并写出其张拉程序。
（4）指出事件2 中的错误做法并改正。
[简答题]背景资料：
某水利水电施工单位中标承揽了一座混凝土重力坝的主体工程施工，施工单位在签署协议书后按照合同要求在规定的时间内编制完成了相关图纸和文件。
＜1>、施工单位签署协议后编制的图纸和文件包括哪些内容（列举四项）？
＜2>、假设你是该项目的项目经理，你认为在混凝土验仓前需做好哪些浇筑前的准备作业？
＜3>、该大坝混凝土采用平浇法施工，在某仓混凝土施工中出现了冷缝，作为项目经理，请你分析冷缝发生的原因，并提出可能的处理和预防措施。
＜4>、混凝土坝的施工质量控制要点是什么？
[简答题]背景材料：
某公司承建一市区道路改建工程，其中有一座居民区过街天桥，主梁为三跨单箱双室钢箱梁，高850mm，跨径为16．5m+20．0m+16．5m；主梁和梯道设有圆墩柱支撑，墩柱为杯口基础；基础下设φ1200mm钻孔灌注桩，深20．0m，分别设在主干道的绿化隔离带内；钢箱梁分为三段预制，现场拼装焊接。
施工过程发生如下事件：
事件一、为避免泥浆污染和地下潜水干扰，项目部将机械成孔改为人工挖孔施工，同时将灌注桩径扩大为φ1500mm，深度减至17．0m。
事件二、吊运钢梁正值6月初，为满足施工工期要求，深夜吊运安装钢箱梁遭到附近居民投诉，被城管部门停工5d。
问题：
1．本工程开工前应做好哪些准备工作（至少写出4条）
2．给出事件一项目部变更桩基施工方案应注意事项。（至少写出3条）
3．分析事件二中遭到居民投诉原因。
4．被城管部门停工5d，项目部可否提出索赔。
[简答题]1．背景材料：某高速公路B 标段，承建一座10×30m 连续箱形梁桥，5 跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：
（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。
（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm 的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t 吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。
（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。
（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。
2．问题：
本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。
[简答题]1．背景材料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8 处互通立交，其中2 处互通立交连接其他高速公路，其余6 处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6 个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10 天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
2．问题：
（1）施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
（2）收费车道计算机系统除背景材料中提及的功能外，还有哪些功能？
（3）说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
（4）项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
