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[单项选择]对于某箱形驳船而言，其横稳心距基线高与船舶的（）无关。
A. 船长
B. 船宽
C. 舷外水密度
D. 船舶吃水
[单项选择]船舶横稳心距基线高度KM最大值通常发生在（）。
A. 排水量较小时
B. 排水量较大时
C. 夏季排水量时
D. 最大排水量的一半时
[单项选择]船舶的横稳心距基线高度KM可由（）公式确定.
A. KM=KB-BM
B. KM=KB+BM
C. KM=GM-KC
D. KM=GM+KB
[单项选择]船舶在排水量较小时，横稳心距基线高度KM（）。
A. 固定不变
B. 随排水量的增大而增大
C. 随排水量的增大而减小
D. 与排水量的关系不能确定
[单项选择]某轮排水量Δ=20000t，垂向力矩MZ=9.81×155000吨.米，KM=8.62m。若要求GM=1.0m，利用第3舱二层舱的金属构件（S.F=0.75m3/t）和底舱的麻袋（S.F=2.85m3/t）互换舱位来调整，货物垂向移动的距离Z=10m，则各应移动（）t。
A. 601；201
B. 575；175
C. 500；100
D. 353；93
[单项选择]船舶排水量为D＝15000t，水中锚重＝3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重＝1.6，船舶在港内余速为3kn时拖双锚的拖锚淌航距离约为多少（）？
A. 170m
B. 150m
C. 130m
D. 110m
[单项选择]某轮某航次装货后排水量为18500t，垂向重量力矩为123000t.m，KM=7.10m。如果要将初稳性高度调整到0.50m，拟用垂向移货来解决，（垂移距离为10.0m），则应移（）t。
A. 196.1
B. 162.3
C. 150.3
D. 92.5
[单项选择]某轮重心高度KG=7.80m，极限重心高度KGmax=7.80m，则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对（）的要求。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. 以上都是
[单项选择]某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时，求得正横方向的稳定风压力臂为lw1，按IMO的规定，船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1的（）倍。
A. 1.2
B. 1.3
C. 1.4
D. 1.5
[单项选择]某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20°，如船舶接近转向点前发现本船偏左，则该轮应（）。
A. 适当提前转向
B. 适当推迟转向
C. 物标正横时转向
D. 定位确认抵达预定转向点后转向
[单项选择]某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态
[单项选择]某轮船长从NAVTEX中收到在一条有关该轮附近海域发生另一船舶遭受到攻击的信息，该轮船长应：（）I、采取在保安等级3下的保安措施；II、记录该信息；III、保持警觉性
A. I、II、III
B. I、II
C. I、III
D. II、III
[单项选择]某轮船长从NAVTEX中收到在一条有关该轮附近海域发生另一船舶遭受到攻击的信息，该轮船长应（）。Ⅰ．采取在保安等级3下的保安措施；Ⅱ．记录该信息；Ⅲ．保持警觉性。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]某轮初稳性高度GM=1.30m，临界稳性高度GMC=1.18m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. 以上都是
[单项选择]某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。
A. 船舶首倾
B. 船舶尾倾
C. 船舶平吃水
D. 二者关系与船舶的纵倾状态无关
[多项选择]某轮，2011年10月01日安放龙骨，2012年01月01日检验完成，船长19.5m，船舶总长21m，船舶类型为快艇。该船2013年及2014年均按时申请年度检验合格，2015年应申请以下哪些检验？（）
A. 年度检验
B. 中间检验
C. 换证检验
D. 船底外部检查
[单项选择]某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将（）。
A. 减少0.2m
B. 增加0.2m
C. 不变
D. 无法计算
[单项选择]某轮夏季满载时FWA=20cm，本航次在水密度ρ=1.010的港口装货，则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上（）。
A. 0.08m
B. 0.10m
C. 0.12m
D. 0.14m
