更多"同一船舶的某一装载状态下，初稳性高度GM较大时，（）。"的相关试题:
[单项选择]同一船舶在相同装载状态下，仅设定的船舶航区不同，则其（）计算值也将不同。
A. 稳性衡准数
B. 初稳性高度
C. 甲板边缘入水角
D. 稳性消失角
[单项选择]对于具体船舶，在进水角较大时对应的船舶吃水（）。
A. 较大
B. 较小
C. A、B均可能
D. 不能确定
[填空题]河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
[单项选择]某船装载排水量为6143t，重心高度6.48m，自由液面对初稳性的影响值为0.13m，船舶横倾角25°时形状稳性力臂KN为3.07m，则该轮横倾25°时静稳性力臂为（）m。
A. 0.22
B. 0.28
C. 0.26
D. 0.36
[单项选择]船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶（）的变化而变化。
A. 排水量
B. 横倾角
C. 浮心位置
D. 重心高度
[单项选择]在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]若实际装载状态与装载手册中的某一典型装载状态基本一致时，（）。
A. 若稳性较大，则可不必重新核算稳性状况
B. 若稳性较小，则需重新核算稳性状况
C. 必须重新核算稳性状况
D. A和B
[多项选择]内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）
A. 静稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. 初稳性
E. 破舱稳性
[单项选择]从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫初稳性高度，GM值与船舶稳性关系极大，那么应保持稳心（）。
A. 在重心点之上
B. 在重心点之下
C. 与重心点重合
D. 以上
[单项选择]船舶的临界初稳性高度值GMC与（）无关。
A. 船舶排水量
B. 船舶实际重心高度
C. 船舶吃水
D. 以上都是
[单项选择]船舶横摇较大时放艇，应选择船舶由（）舷摇摆至中间位置时尽快放艇使船舶由（）舷向（）舷摇摆至中间位置时艇已放至水面。
A. 下风/下风/上风
B. 下风/上风/下风
C. 上风/下风/上风
D. 上风/上风/下风
[单项选择]极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（）。
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大允许值
D. 最小允许值
[单项选择]其它条件相同，改变（）对船舶初稳性无影响。
A. 船宽
B. 干舷
C. 重心高度
D. 吃水
[单项选择]从底舱卸货，则通常船舶的初稳性值（）。
A. 提高
B. 下降
C. 不会变化
D. A、B、C均可能
[单项选择]船舶两舷均衡装载，开航后无风浪但船舶却向一侧倾斜，说明该船（）。
A. 稳性过大
B. 稳性过小
C. 与稳性无关
D. 以上均不对
[单项选择]已知船舶形状稳性力臂KN|θ=30°=5.25m，船舶重心高度KG=8.20m，自由液面对初稳性的修正值为0.20m，则静稳性力臂GZ为（）m。
A. 0.95
B. 1.05
C. 1.15
D. 1.20
[单项选择]根据我国《海商法》，船舶所有人就同一船舶对同一保险事故向几个人重复订立保险合同，而使保险金额超过船舶的价值，则当发生保险事故时（）.
A. 各保险人赔偿的总额不超过标的受损的价值
B. 各保险人分别按各自与被保险人签订的合同赔偿
C. 各保险人都不承担任何赔偿责任
D. 无规定
[填空题]初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。
