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[单项选择]预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为-3°，则偏流是：（）.
A. -8°
B. +8°
C. +2°
D. -2°
[单项选择]预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
A. －8°
B. ＋8°
C. ＋2°
[单项选择]磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单项选择]磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单项选择]飞机通过起点飞行148NM后，飞机偏离航线18NM，计算偏航角为（）.
A. 6°
B. 7°
C. 8°
[单项选择]飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流-8°，飞机偏右偏航角为+5°，表明航线上有：（）.
A. 右侧风
B. 左侧风
C. 顺风
D. 逆风
[单项选择]飞机通过起点飞行80NM后，偏离航线4NM，计算出的偏航角是（）。
A. 3°
B. 4°
C. 5°
[单项选择]已飞距离92公里，偏航距离5公里，计算出的偏航角为（）.
A. 2°
B. 3°
C. 4°
[单项选择]在对自动舵的灵敏度调节中，死区调的很小，即偏航角越小，灵敏度就愈（），调得很大，即偏航角越大，灵敏度就愈（）。
A. 高，低
B. 低，高
C. 高，高
D. 低，低
[单项选择]偏航角的指示是（）
A. 用在航向刻度上转动的菱形符号表示.
B. 用航向基准与现时航迹符号间的差值来表示.
C. 根据信息的有效性用A或B表示.
D. 用在航向刻度上黄色的竖线来表示.
[单项选择]偏航角是指（）.
A. 航线和航向线的夹角
B. 航迹线和航线的夹角
C. 新航线和原航线的夹角
[单项选择]已知已飞距离82公里，偏航距离为4公里，计算出的偏航角为（）。
A. 3°
B. 4°
C. 5°
[单项选择]预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹多少，什么侧风：（）.
A. 276°，右侧风
B. 260°，左侧风
C. 265°，左侧风
D. 271°，右侧风
[单项选择]偏航角是（）两条线的夹角。
A. 航线和航向线
B. 航迹线和航线
C. 新航线和原航线
D. 航迹线和航向线
[单项选择]下面哪一相关于风轮偏航角表述是正确的（）。
A. 叶片相对于和旋转轴垂直的平面的倾斜度
B. 是指风轮旋转轴线和风向在水平面上投影的夹角
C. 风轮在旋转平面上的投影
D. 是指风轮的旋转轴线和水平面的夹角
[单项选择]飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流+5°，偏航角+3°，表明：（）.
A. 航迹偏在航线的上风面
B. 航迹偏在航线的下风面
C. 航迹与航线重合
D. 无法判定航迹偏在哪面
[单项选择]偏航角是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准：（）.
A. 航线和航向线，以航线为基准
B. 航迹线和航线，以航线为基准
C. 新航线和原航线，以原航线为基准
D. 航迹线和航向线，以航向线为基准
[单项选择]装有航道罗盘的航空器上，航空器偏离航线的状态通常用（）。
A. SHI航道偏离杆显示
B. ADI显示
C. RMI显示
D. ADF指针显示
