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[单项选择]2船舶实际吃水与平均吃水的概念，商船水尺读数表示（）。
A. 水面至水底深度
B. 水面到船底深度
C. 水底至船底深度
D. 水线到甲板的高度
[单项选择]根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）.
A. 正面受风面积Ａa与船长L的平方成正比
B. 正面受风面积Ａa与船宽B的平方成正比
C. 正面受风面积Ａa与船长L的平方成反比
D. 正面受风面积Ａa与船宽B的平方成反比
[单项选择]可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba，其：（）.
A. 侧面受风面积Ba与船长L的平方成正比
B. 侧面受风面积Ba与船宽B的平方成正比
C. 侧面受风面积Ba与船长L的平方成反比
D. 侧面受风面积Ba与船宽B的平方成反比
[单项选择]根据《船体颜色标识和水尺堪划暂行规定》中对于内河船舶水尺标志的要求，水尺标志至少从实际空船吃水下面（）m处划起？
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.5
[单项选择]船舶实际情况与其证书所载不相符合的；主管机关可视情节给予警告，扣留或吊销证书证件，并可对船舶处以5000-30000元，对行为人处以（）元的罚款。
A. 100-300
B. 200-500
C. 500-1000
[单项选择]控制图必须和船舶实际情况相一致，如有变动应（）。
A. 修船时再修改
B. 停船时再修改
C. 随时修改
[单项选择]根据我国《海商法》，下列属于船舶实际全损的是（）.
A. 船舶发生保险事故后，灭失
B. 船舶发生保险事故后，严重损坏失去效用
C. 船舶发生保险事故后，在海洋中沉没
D. 以上都是
[单项选择]根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（）。①灭火；②失去效用；③不在归保险人所有.
A. ①-③
B. ①
C. ①②
D. ③
[单项选择]港口国监控的检查官检查的重点是确保船舶实际符合（）的要求。
A. 国际海上安全公约
B. 防止污染公约
C. 两者都是
[填空题]工程船的（）及锚索（链）应按船舶实际工作需要配备。
[单项选择]船舶因操纵不当或者不遵守航行规章，虽然没有与其他船舶发生实际接触，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的，属于（）。
A. 间接碰撞
B. 浪损
C. 推定碰撞
D. A或B
[单项选择]（）是应有关方面的申请，对由于某种原因造成的船舶实际状况进行的具有公证性质的检验。
A. 船级检验
B. 法定检验
C. 公证检验
D. 实际状况检验
[单项选择]《海上交通安全法》的规定，主管机关发现船舶实际状况与证书所载不符时，有权（）.
A. 令其离港
B. 禁止其进港
C. 通知其所有人采取有效的安全措施
D. 令其停止作业
[填空题]正火的目的与退火相似，两者相比，正火的冷却速度较（），强度和硬度都有所提高，对（）特别适用。
[判断题]一般来说幼年动物比老年动物骨内有机质含量多，无机质含量少。两者相比，老年动物骨质硬，脆，易骨折；幼年动物骨质软、韧，易发生畸形。
[填空题]船舶未持有《船舶最低安全配员证书》或者实际配员低于《船舶最低安全配员证书》要求的，对中国籍船舶，海事管理机构应当（）直至船舶满足《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》要求。
