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[单项选择]管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报（）和（）。
A. 值班领导，气象部门
B. 值班领导，本区域内运行的航空器
C. 气象部门，本区域内运行的航空器
D. 气象部门，飞行签派室
[单项选择]接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。
A. 4000米
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000米
[单项选择]接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。
A. 最低安全高度，调配其它航空器避让
B. 距最低安全高度300米以上的高度
C. 距最低安全高度600米以上的高度
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施
A. （1）（2）
B. （2）（3）
C. （1）（3）
D. （1）（2）（3）
[单项选择]接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。
A. 飞行报告室
B. 值班领导
C. 签派室
D. 机场
[单项选择]接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A. 了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施
B. 允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让
C. 通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
D. 立即指挥飞机前往就近机场着陆
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航时，管制员应当开放沿线有关（），使用雷达搜索，引导航空器尽快复航。
A. 雷达
B. 导航设施
C. 通信设施
D. 卫星设施
[单项选择]当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当（）。
A. 核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，利用雷达监视该航空器的动向，根据当时的情况，迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用
B. 核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，指挥飞机在就近机场着陆
C. 核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，指挥航空器将应答机编码调到7500，迅速调配其它航空器避让，通报空军进行拦截
D. 核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，向机长通报地面领导的指示，迅速调配其它航空器避让，让值班领导和劫机犯通话谈判
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。
A. 高度
B. 速度
C. 应飞航向
D. 当时时间
[单项选择]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A. 尽可能核实和了解航空器被劫持的情况
B. 立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作
C. 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让；
D. 迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
[单项选择]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。
A. 雷达
B. 甚高频
C. GPS
D. VOR
[单项选择]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当根据当时情况，迅速提供（）供机长选用。
A. 备用机场
B. 就近机场
C. 飞行资料
D. 目的地机场
[单项选择]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
A. 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让
B. 了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
C. 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
D. A、B和C
[单项选择]在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要确保对该航空器的识别，还应当满足（）的条件。
A. 观察到仅有一个雷达目标在该位置点上
B. 观察在该位置点有两个雷达目标
C. 观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异
D. 同时有两架航空器报告过该位置点
[单项选择]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
A. 立即指挥航空器改航或返航
B. 立即指挥航空器去备降场
C. 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D. 只提供航线的天气情况
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A. 了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B. 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让
C. 当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施
D. 立即指挥航空器下降高度，以便看到地面
[单项选择]管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时，应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A. 询问无线电罗盘失效的情况和原因
B. 立即指挥航空器在就近机场着陆
C. 利用雷达监视和引导航空器飞行
D. 离场航空器尚为飞出进近管制区时，可建议该航空器返航着陆
[单项选择]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照（）程序实施管制工作。
A. 反劫机
B. 不明阶段
C. 告警阶段
D. 遇险阶段
