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[单项选择]下面关于B737-600增压系统后溢流活门电源的说法正确的是（）。
A. 交流马达用交流电、直流马达用直流电
B. 交直流马达都用直流电
C. 自动和人工马达都用交流电
D. 自动和人工马达都用直流电
[单项选择]下面关于溢流活门的说法正确的是（）。
A. 溢流活门上有三个马达，两个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达
B. 溢流活门上有三个马达，一个使用电控作动器的自动马达和两个人工控制马达
C. 溢流活门上有两个马达，一个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达
D. 溢流活门上有两个马达，都是使用电控作动器的自动马达
[单项选择]增压系统后溢流活门的位置是（）。
A. 后登机门下部机身左下策
B. 后勤务门下部机身右下策
C. 后货舱外左侧壁
D. 后货舱外右侧壁
[单项选择]后溢流活门有几个马达（）.
A. 1
B. 2
C. 3
D. 无马达，是气动的
[单项选择]对A320飞机饮用水系统中溢流活门说法正确的是（）
A. 单独的一个活门，位于前排放面板上
B. 单独的一个活门，位于中勤务面板上
C. 单独的一个活门，位于后勤务面板上
D. 和加水/排放管路共用一个活门，位于后勤务面板上
[单项选择]后溢流活门使用（）。
A. 两个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
B. 三个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
C. 三个马达，都由一个座舱压力控制器控制
D. 三个马达，两个为自动控制，一个为人工控制
[单项选择]在自动增压方式下，当座舱高度大于14500英尺时，何部件会关闭溢流活门（）.
A. 座舱压力控制器
B. 座舱高度警告电门
C. 驱动电子控制器
D. 人工驱动马达
[单项选择]关于转弯计量活门的说法不正确的是（）。
A. 它位于前起落架前部转弯盘上方
B. 它控制流入转弯作动筒的液压油量
C. 它仅受转弯手轮的控制
D. 输入信号是一个机械信号
[单项选择]以下关于高压级活门的说法正确的是（）。
A. 高压级活门控制九级引气流量
B. 高压级活门控制九级引气温度
C. 高压级活门控制引气压力
D. 高压级活门可人工锁定在开位或关位
[单项选择]如果再循环风扇工作，前溢流活门的位置将是（）.
A. 打开的；
B. 关闭的；
C. 只受控于后溢流活门；
D. 只受控于自动流量控制活.
[单项选择]若后溢流活门失效在关位，飞机起飞后会出现何种现象（）.
A. 在前溢流活门调接下可以正常飞行
B. 飞机的座舱高度和压差指示都不变
C. 飞机的座舱高度增加，压差指示不变
D. 飞机的座舱高度不变，压差指示增大
[单项选择]下列关于溢流阀的说法错误的是（）。
A. 高压保护
B. 过载保护
C. 定压溢流
D. 节流调速
[单项选择]关于高温高压溢流染色法说法错误的是（）
A. 染色温度一般控制在130℃
B. PH以5—6为宜
C. 染色时间为15—45min
D. 平平加O主要起分散效果
[单项选择]以下关于反推控制活门组件的说法，错误的是（）.
A. 该组件安装在主轮舱龙骨架上
B. 该组件是航线可更换件
C. 通过该组件上的液压关断活门，人工失效反推以便放行
D. 该组件内有方向控制活门
[单项选择]关于组件活门，下面说法哪个不正确（）.
A. 为电动气控活门
B. 带有三个线圈用于控制流量
C. 带有位置电门控制涡轮风扇的工作
D. 为马达驱动活门
[单项选择]下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是（）.
A. 均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动
B. 内增压式采用曲轴传动，外增压式使用废气涡轮传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动
C. 内增压式采用废气涡轮传动，外增压式使用曲轴传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动
D. 使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可
[单项选择]关于球形活门说法错误的是？（）
A. 球形活门可以防止污水流到排污管
B. 只有前厕所有球形活门
C. 前厕所球形活门和排污活门由同一根钢索控制
D. 后厕所球形活门装在排污活门和勤务面板之间
[单项选择]关于活门，下列说法正确的是（）
A. 安全活门有两个，一个防止正压超压，另一个防止反压超压。
B. 后货舱门打开时，加温系统照常工作。
C. 客舱高度达到15000英尺时，外流活门完全关闭。
D. 在地面，电子舱通风系统只能是开路构型。
[单项选择]关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法，以下正确的是（）。
A. 发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油
B. 发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露
C. 拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露
D. 拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油
