更多"温度越高，空气密度越小，飞机所获升力（），结果最大允许起飞重量（）。温"的相关试题:
[判断题]飞机的载重量受气温变化的影响很大。当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量减小，反之低于标准大气温度时，载重量增加。
[填空题]当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量（）。
[单项选择]由于室内空气温度高，空气密度小；室外温度低，密度大。在热压作用下就形成了（）的自然通风状态。
A. 上排风，下进风
B. 下排风，上进风
C. 上排风，上进风
D. 上、下排风，中间进风
[单项选择]常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.
A. 上仰力矩
B. 下俯力矩
C. 左偏力矩
[单项选择]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是（）.
A. 当空气密度减小时，推力增加
B. 当气温增加时，推力增加
C. 当气温增加时，推力减小
[单项选择]稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。
A. 大于平飞时的升力
B. 小于平飞时的升力
C. 等于平飞时的升力
[单项选择]飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
A. 增大，增大，增大
B. 增大，增大，减小
C. 减小，增大，减小
D. 减小，减小，减小
[单项选择]误差越小，表示分析结果的（）越高。
A. 精密度
B. 准确度
C. 正确度
D. 稳定度
[单项选择]通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。
A. 上仰、下俯
B. 上仰、上仰
C. 下俯、上仰
D. 下俯、下俯
[判断题]分析结果的置信度要求越高，置信区间越小。
[单项选择]飞机的升力主要由（）产生。
A. 增大机翼下表面的压强
B. 减小机翼下表面的压强
C. 减小机翼上表面的压强
D. 增大机翼上表面的压强
[单项选择]当飞机以60˚的倾斜角作水平盘旋时，作用在飞机上的升力等于（） 。
A. 飞机重量的一半
B. 飞机重量
C. 飞机重量的3倍
D. 飞机重量的2倍
[单项选择]飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）.
A. 飞机平飞所需速度
B. 飞机平飞有利速度
C. 飞机平飞最大速度
D. 飞机平飞最小速度
[单项选择]在飞机进行冲拉起过程中，飞机的升力（）.
A. 为飞机的曲线运动提向心力。
B. 等于飞机的重量。
C. 大于飞机的重量并一直保持不变。
D. 等于飞机重量和向心力之和。
[单项选择]放下襟翼，飞机的升力将（）.
A. 减小
B. 先减小后增加
C. 不变
D. 增大
[单项选择]飞机的升力主要是由：（）.
A. 上翼面前缘产生的
B. 上翼面后缘产生的
C. 下翼面前缘产生的
D. 上下翼面各占一半
