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[单项选择]放下襟翼，飞机的阻力将（）.
A. 不变
B. 增大
C. 减小
D. 先增大后减小
[判断题]放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。
[单项选择]对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（）
A. 增大
B. 减小
C. 不变
[单项选择]开缝襟翼增加升力系数是靠（）
A. 增大机翼面积
B. 增大机翼弯度
C. 增大机翼弯度和延迟附面层气流分离
[单项选择]前缘襟翼增加升力系数依靠（）.
A. 在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
B. 在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
C. 使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
[单项选择]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.
A. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
B. 放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
C. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
D. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。
[单项选择]在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A. 增大
B. 不变
C. 难以确定其增减
D. 减小
[单项选择]如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.
A. 增大，并且诱导阻力将减小
B. 减小，并且废阻力将增大
C. 增大，并且诱导阻力将增大
[单项选择]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退开缝式襟翼
D. 后退式襟翼
[单项选择]简单襟翼靠（）来增大升力系数。
A. 增大机翼面积
B. 增大机翼临界迎角
C. 增大机翼弯度
D. 延缓上表面气流分离
[单项选择]开缝襟翼靠（）来增大升力系数。
A. 增大机翼弯度
B. 增大机翼面积
C. 增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
D. 延缓气流分离
[判断题]亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
[单项选择]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.
A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
B. 后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
C. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
D. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
[单项选择]飞机升力的大小与空速的关系是（）.
A. 与空速成正比。
B. 与空速无关。
C. 与空速的平方成正比
D. 与空速的三次方成正比。
[单项选择]飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.
A. 空气密度成正比。
B. 空气密度无关。
C. 空气密度成反比。
D. 空气密度的平方成正比。
[单项选择]如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现：襟翼不能用主液压系统放下，但能用应急泵将其放下，下列哪条是最可能原因（）？
A. 襟翼选择活门有严重内漏。
B. 储压器充气压力太低。
C. 油箱的油量太少。
D. 主系统安全活门调定压力太低。
