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[单项选择]在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比()。
A. 增大
B. 不变
C. 难以确定其增减
D. 减小
[多项选择]极曲线是升力系数对阻力系数的曲线,即().
A. 曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数
B. 从原点作极曲线的切线,切线的斜率是最大升阻比的迎角值
C. 平行纵坐标的直线与曲线相切,可以得到最小阻力系数和迎角值
D. 曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比
[简答题]机翼升力系数.阻力系数随飞行M数的变化关系是什么?
[单项选择]飞机侧滑时升力系数要(),阻力系数要(),升阻比要()。
A. 增大,增大,增大
B. 增大,增大,减小
C. 减小,增大,减小
D. 减小,减小,减小
[单项选择]如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与().
A. 直升机前飞速度的平方成正比
B. 相对气流的速度的平方成正比
C. 直升机桨尖速度的平方成正比
D. 相对气流的速度无关
[填空题]有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和()两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。
[填空题]机翼表面结冰会使摩擦阻力(),升力系数(),临界迎角()。
[单项选择]飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数()。
A. 减小、增大
B. 增大、减小
C. 增大、增大
D. 减小、减小
[判断题]用零升迎角飞行,不产生升力,也不产生阻力。
[判断题]有利迎角的升阻比最大,说明此时的升力系数最大。
[单项选择]开缝襟翼增加升力系数是靠()
A. 增大机翼面积
B. 增大机翼弯度
C. 增大机翼弯度和延迟附面层气流分离
[单项选择]前缘襟翼增加升力系数依靠().
A. 在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
B. 在大迎角飞行时,利用高速气流吹除机翼上表面附面层,使涡流区范围减小
C. 使前缘更尖,减小阻力来增大飞机升阻比
[单项选择]简单襟翼靠()来增大升力系数。
A. 增大机翼面积
B. 增大机翼临界迎角
C. 增大机翼弯度
D. 延缓上表面气流分离
[单项选择]开缝襟翼靠()来增大升力系数。
A. 增大机翼弯度
B. 增大机翼面积
C. 增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
D. 延缓气流分离
[多项选择]影响机翼升力系数的因素有().
A. 翼剖面形状
B. 迎角
C. 空气密度
D. 机翼平面形状
[单项选择]保持升力一定,飞机的阻力的大小取决于()。
A. 升力系数
B. 升阻比
C. 阻力系数