更多"飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎"的相关试题:
[单项选择]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不一定
[单项选择]开缝襟翼靠（）来增大升力系数。
A. 增大机翼弯度
B. 增大机翼面积
C. 增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
D. 延缓气流分离
[单项选择]简单襟翼靠（）来增大升力系数。
A. 增大机翼面积
B. 增大机翼临界迎角
C. 增大机翼弯度
D. 延缓上表面气流分离
[单项选择]飞机起飞着陆时，由于地面效应的影响，使升力系数（），临界迎角（）。
A. 增大，增大
B. 增大，减小
C. 减小，增大
[单项选择]飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。
A. 随迎角增加而一直增加
B. 随迎角增加先略有减小，然后增加
C. 随迎角增加先增加后减小
[单项选择]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
A. 最大升力系数和临界迎角最大
B. 升力系数和小于临界迎角的限定值
C. 小于最大升力系数的限定值和临界迎角
D. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
[判断题]亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
[单项选择]在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A. 增大
B. 不变
C. 难以确定其增减
D. 减小
[单项选择]操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（）
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
[单项选择]要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应（）.
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不一定
[单项选择]飞机迎角增大，压力中心的位置会（）
A. 前移
B. 后移
C. 保持不变
[单项选择]飞机阻力系数随迎角（迎角大于0（）增加而（）。
A. 先增后减
B. 先减后增
C. 一直增加
[单项选择]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
A. 零升力迎角。
B. 失速迎角。
C. 临界迎角。
D. 零迎角。
[单项选择]飞机超过临界迎角后（）。
A. 不能产生L稳
B. 不能产生N阻
C. 不能产生L阻
[单项选择]增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.
A. 厚度和机翼面积
B. 翼弦长度和展弦比
C. 弯度和翼展
D. 厚度和弯度
[填空题]机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。
[单项选择]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.
A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
B. 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
C. 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
D. 机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。
