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[单项选择]机翼迎角增大时，压力中心将：（）.
A. 向后移动。
B. 向前移动。
C. 保持不动，因为机翼安装角未变。
D. 保持不动，因为升力和阻力均随迎角增加而增加。
[单项选择]飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A. 减小、增大
B. 增大、减小
C. 增大、增大
D. 减小、减小
[单项选择]对于对称剖面翼型，随迎角增加压力中心（）.
A. 向前移动
B. 位置不变
C. 向后移动
D. 可能前移或后移
[单项选择]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不一定
[单项选择]对于对称剖面翼型，随迎角的增加，压力中心（）.
A. 向前移动
B. 位置不变
C. 向后移动
D. 可能前移或后移
[单项选择]如果自动驾驶仪接通，迎角逐渐增大，增大到什么时候自动驾驶自动断开（）
A. 迎角保护角度时
B. 迎角保护值+1°时
C. 最大迎角时
[单项选择]随着机翼攻角的增大，压力中心（）。
A. 向机翼前缘移动
B. 向机翼后缘移动
C. 不变
D. 先向机翼前缘移动，再向后缘移动
[判断题]亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
[单项选择]转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。
A. 机翼载荷的减小
B. 升力垂直分量的减小
C. 升力水平分量的减小
[单项选择]盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是：（）.
A. 补偿升力的垂直分量损失
B. 增大升力的水平分量
C. 补偿阻力的增量
D. 保持速度
[单项选择]相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的（）.
A. 一倍
B. 二倍
C. 三倍
D. 四倍
[单项选择]在迎角不变条件下，飞行速度增大1倍，则阻力（）。
A. 增大l倍
B. 增大2倍
C. 增大4倍
D. 不变
[单项选择]在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力：（）.
A. 增大l倍
B. 增大2倍
C. 增大
D. 不变
[单项选择]在迎角不变条件下，飞行速度增大1倍，则升力（）。
A. 增大l倍
B. 增大2倍
C. 增大4倍
D. 不变
[单项选择]在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力：（）.
A. 增大l倍
B. 增大2倍
C. 增大4倍
D. 不变
