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[单项选择]在迎角不变条件下，飞行速度增大1倍，则升力（）。
A. 增大l倍
B. 增大2倍
C. 增大4倍
D. 不变
[单项选择]在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力：（）.
A. 增大l倍
B. 增大2倍
C. 增大
D. 不变
[单项选择]在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力：（）.
A. 增大l倍
B. 增大2倍
C. 增大4倍
D. 不变
[单项选择]飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A. 减小、增大
B. 增大、减小
C. 增大、增大
D. 减小、减小
[单项选择]飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力（）.
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[单项选择]如果自动驾驶仪接通，迎角逐渐增大，增大到什么时候自动驾驶自动断开（）
A. 迎角保护角度时
B. 迎角保护值+1°时
C. 最大迎角时
[单项选择]电路中电压、电阻不变，电流增大1倍，则电路中电阻上的功率会增大到（）倍。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 4
[单项选择]在低速飞行条件下，飞行速度越大，飞机积冰（）.
A. 越强
B. 越弱
C. 融化
[单项选择]其它条件不变时，管子内径增大1倍，流量可达到原来的（）。
A. 2倍；
B. 3倍；
C. 4倍；
D. 5倍
[单项选择]飞机迎角增大，压力中心的位置会（）
A. 前移
B. 后移
C. 保持不变
[单项选择]如迎角和其他因素保持不变，空速增大一倍，则产生的升力将（）。
A. 与较小空速下产生的升力相同
B. 比较小空速下产生的升力大两倍
C. 比较小空速下产生的升力大三倍
[单项选择]机翼迎角增大时，压力中心将：（）.
A. 向后移动。
B. 向前移动。
C. 保持不动，因为机翼安装角未变。
D. 保持不动，因为升力和阻力均随迎角增加而增加。
[单项选择]飞机阻力系数随迎角（迎角大于0（）增加而（）。
A. 先增后减
B. 先减后增
C. 一直增加
[单项选择]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不一定
[单项选择]在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A. 增大
B. 不变
C. 难以确定其增减
D. 减小
[判断题]飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零
[单项选择]外周阻力和心率不变而每搏输出量增大时（）
A. 收缩压升高
B. 舒张压升高
C. 收缩压和舒张压升高幅度相同
D. 收缩压降低，舒张压升高
E. 收缩压升高，舒张压降低
