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[单项选择]飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A. 减小、增大
B. 增大、减小
C. 增大、增大
D. 减小、减小
[单项选择]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.
A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
B. 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
C. 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
D. 机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。
[单项选择]操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（）
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
[多项选择]影响机翼升力系数的因素有（）.
A. 翼剖面形状
B. 迎角
C. 空气密度
D. 机翼平面形状
[简答题]机翼升力系数.阻力系数随飞行M数的变化关系是什么？
[单项选择]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.
A. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
B. 放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
C. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
D. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。
[单项选择]机翼升力系数与哪些因素有关？（）.
A. 仅与翼剖面形状有关
B. 与翼剖面形状和攻角有关
C. 仅与攻角有关
D. 与翼弦有关
[填空题]机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。
[判断题]有利迎角的升阻比最大，说明此时的升力系数最大。
[单项选择]飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。
A. 随迎角增加而一直增加
B. 随迎角增加先略有减小，然后增加
C. 随迎角增加先增加后减小
[单项选择]机翼迎角增大时，压力中心将：（）.
A. 向后移动。
B. 向前移动。
C. 保持不动，因为机翼安装角未变。
D. 保持不动，因为升力和阻力均随迎角增加而增加。
[填空题]通过改变机翼迎角，飞行员可操纵飞机的（）。
[单项选择]通过改变机翼迎角，飞行员可控制飞机的（）。
A. 升力、空速、阻力
B. 空速、重量、阻力
C. 升力和空速，但不能控制阻力
[判断题]机翼的最大升力系数越大，飞机的最小平飞速度也越大，起飞和着陆距离也越短。
[单项选择]在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A. 增大
B. 不变
C. 难以确定其增减
D. 减小
[单项选择]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
A. 零升力迎角。
B. 失速迎角。
C. 临界迎角。
D. 零迎角。
[单项选择]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
A. 最大升力系数和临界迎角最大
B. 升力系数和小于临界迎角的限定值
C. 小于最大升力系数的限定值和临界迎角
D. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
