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[单项选择]飞机的升力主要由（）产生。
A. 增大机翼下表面的压强
B. 减小机翼下表面的压强
C. 减小机翼上表面的压强
D. 增大机翼上表面的压强
[判断题]亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
[单项选择]飞机升力的大小与空速的关系是（）.
A. 与空速成正比。
B. 与空速无关。
C. 与空速的平方成正比
D. 与空速的三次方成正比。
[单项选择]飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.
A. 空气密度成正比。
B. 空气密度无关。
C. 空气密度成反比。
D. 空气密度的平方成正比。
[单项选择]如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.
A. 增大，并且诱导阻力将减小
B. 减小，并且废阻力将增大
C. 增大，并且诱导阻力将增大
[单项选择]在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.
A. 空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度
B. 对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度
C. 翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
[单项选择]在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.
A. 升力大于飞机的重量
B. 阻力大于发动机的拉力
C. 升力略小于飞机的重量
[单项选择]通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。
A. 上仰、下俯
B. 上仰、上仰
C. 下俯、上仰
D. 下俯、下俯
[单项选择]稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。
A. 大于平飞时的升力
B. 小于平飞时的升力
C. 等于平飞时的升力
[单项选择]在飞机进行冲拉起过程中，飞机的升力（）.
A. 为飞机的曲线运动提向心力。
B. 等于飞机的重量。
C. 大于飞机的重量并一直保持不变。
D. 等于飞机重量和向心力之和。
[单项选择]放下襟翼，飞机的升力将（）.
A. 减小
B. 先减小后增加
C. 不变
D. 增大
[单项选择]飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）.
A. 飞机平飞所需速度
B. 飞机平飞有利速度
C. 飞机平飞最大速度
D. 飞机平飞最小速度
[单项选择]飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载（）。
A. 始终小于1
B. 始终等于1
C. 始终大于1
D. 始终大于2
[简答题]试用能量方程解释飞机的升力是如何产生的。
[单项选择]飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。
A. 随迎角增加而一直增加
B. 随迎角增加先略有减小，然后增加
C. 随迎角增加先增加后减小
[单项选择]飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A. 减小、增大
B. 增大、减小
C. 增大、增大
D. 减小、减小
