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[单项选择]根据我国海商法，对于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞双方（）。
A. 各承担50%的碰撞责任
B. 各自承担自己的碰撞损失
C. 对碰撞造成的损失负连带责任
D. B和C
[单项选择]根据我国海商法，船舶发生碰撞，当事船舶的船长（），对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。
A. 在不严重危及本船和船上人员安全的情况下
B. 在严重危及本船和船上人员安全的情况下
C. 在严重危及相碰船安全的情况下
D. 在严重危及相碰船船上人员安全的情况下
[单项选择]根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。
A. 航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞
B. 航行中的海船与锚泊中的海船发生碰撞
C. 海船与军用船舶之间发生碰撞
D. 海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞
[单项选择]根据我国《海商法》规定，船舶碰撞应满足（）。①发生在船舶之间；②有接触；③有损害发生。
A. ①
B. ②
C. ①②
D. ①-③
[单项选择]根据我国海商法规定的精神，以下属于海商法调整的船舶碰撞的是（）。
A. 海船与码头、栈桥发生碰撞
B. 海船与灯标、灯船发生碰撞
C. 海船与防波堤发生碰撞
D. 海船与他船的锚链发生碰撞
[单项选择]根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度相当，（）。
A. 由先有过失的一方承担全部责任
B. 由后有过失的一方承担全部碰撞责任
C. 各自承担各自的碰撞损失
D. 由双方平均承担碰撞造成的民事责任
[单项选择]
根据我国海商法，碰撞船舶的船长应尽可能将其（）通知对方。
Ⅰ．船籍港；
Ⅱ．出发港和目的港；
Ⅲ．中途挂靠港；
Ⅳ．装货港和卸货港。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ
[单项选择]根据我国《海商法》规定，由不可抗力造成的船舶碰撞，承担责任原则是（）.
A. 双方各承担50%的碰撞责任
B. 双方各自承担各自的碰撞损失
C. A或B
D. A和B
[单项选择]根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。
A. 都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定
B. 不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定
C. 都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定
D. A、B和C的表述均欠准确
[单项选择]根据我国海商法，船长管理船舶和驾驶船舶的责任（）。
A. 因引航员引领船舶而解除
B. 不因引航员引领船舶而解除
C. 因引航员强制引领船舶而解除
D. 因引航员非强制引领船舶而解除
[单项选择]根据我国《海商法》规定，由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时（）.
A. 双方各承担50%的碰撞责任
B. 双方各自承担各自的碰撞损失
C. A或B
D. A和B
[单项选择]根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
A. 船舶失踪
B. 认为实际全损已不可避免
C. 为避免实际全损所需的修理费超过保险价值
D. 以上都是推定全损
[单项选择]根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。
A. 双方互不承担碰撞造成的民事责任
B. 双方各承担50%的碰撞责任
C. 按双方无过失时的原则判定双方承担的责任
D. 按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任
[单项选择]根据我国海商法，在船舶（）不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定。
A. 沉没
B. 毁灭
C. A＋B
D. A或B
[单项选择]根据我国海商法规定的精神，如果航次租船合同当事人就保证船舶适航和不进行不合理绕航作出了与海商法不一致的规定，（）。
A. 因与海商法相抵触，因此无效
B. 只要与海商法不抵触，就视为有效
C. 只在租船合同当事人之间有效
D. B＋C
[单项选择]根据我国《海商法》规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担的民事责任原则为（）.
A. 由先有过失一方承担全部责任
B. 由双方平均承担碰撞造成的民事责任
C. 各自承担各自的碰撞损失
D. 由后有过失一方承担全部碰撞责任
[单项选择]
根据我国海商法的规定，船长应负责（）。
Ⅰ．驾驶船舶；
Ⅱ．检修船舶；
Ⅲ．管理船舶；
Ⅳ．控制船舶。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ
[单项选择]根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（）。①灭火；②失去效用；③不在归保险人所有.
A. ①-③
B. ①
C. ①②
D. ③
[单项选择]在确定具有涉外关系的船舶碰撞引起的损害赔偿中，根据我国《海商法》，所适用的法律是（）.
A. 法院地法律
B. 船旗国法律
C. 侵权行为地法律
D. A+B+C
