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[单项选择]发电机和APU面板P5-4上“SOURCE OFF”灯是显示（）。
A. 同侧的交流转换汇流条已经被所选择的电源通电
B. 同侧的交流转换汇流条未被所选择的电源通电
C. 同侧的直流转换汇流条已经被所选择的电源通电
D. 同侧的直流转换汇流条未被所选择的电源通电
[单项选择]发电机和APU面板P5-4上“SOURCE OFF”灯亮是显示（）。
A. 同侧的交流转换汇流条已经被所选择的电源通电
B. 同侧的交流转换汇流条未被所选择的电源通电
C. 同侧的直流转换汇流条已经被所选择的电源通电
D. 同侧的直流转换汇流条未被所选择的电源通电
[单项选择]APU维护面板上的测试按钮在测试APU时，APU必须：（）
A. 在ON位
B. 在OFF位
C. 均可
[单项选择]APU维护面板上的测试程序持续（）
A. 5秒钟
B. 10秒钟
C. 15秒钟
[单项选择]电源系统中，APU发电机的输出电源性能（）
A. 115V/200V、三相、400HZ
B. 220V/380V、三相、400HZ
C. 115V/200V、单相、400HZ
D. 115V/200V、三相、50HZ
[单项选择]APU维护面板上的测试按钮，不可以测试：（）
A. 火警
B. 自动灭火
C. 正常启动
[单项选择]A321飞机APU正常是由哪些泵供油（）
A. 只有APU泵
B. 只有左侧主泵
C. 左侧主泵或APU泵
D. 左侧主泵，右侧主泵或APU泵
[单项选择]发电机和APU面板P5-4上“TRANSFER BUS OFF”灯亮表示（）。
A. 该转换汇流条无电
B. 该转换汇流条有电
C. 该转换汇流条电源品质不好
D. 以上都正确
[单项选择]发电机和APU面板P5-4上“GEN OFF BUS”灯亮表示（）。
A. 该侧IDG电源品质不好
B. 未使用该侧IDG电源
C. 该侧GCB是闭合的
D. 以上都正确
[单项选择]驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明（）
A. APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B. APU的发电机电门处于OFF位置
C. 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D. A、B、C均正确
[判断题]在地面进行APU自动灭火时，需要使用外部电源面板上的APU关断活门。
[单项选择]发电机和APU面板P5-4上“地面电源可用”灯亮说明（）。
A. 外电源已接通使用且电源质量可靠
B. 外电源插头已接上且电源质量可靠
C. 外电源已接通使用
D. 外电源插头已接上
[单项选择]当APU起动好后接通左边APU电源电门，右SOURCE OFF灯亮说明（）。
A. 右边交流转换汇流条未通电
B. 右边APU电源电门已接通且右边交流转换汇流条已通电
C. 右边交流转换汇流条已通电但右边APU电源电门未接通
D. APU电源质量有问题
[判断题]地面和辅助动力组件控制APU发电机和地面电源输出的频率和电压
[单项选择]在地面，APU SHUT OFF按钮与APU自动关车程序不同的是（）
A. APU燃油低压关断活门未关闭
B. 未通过ECB，发出信号
C. 没有冷却循环
[单项选择]除了驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可如何关车：（）.
A. 关掉左燃油泵
B. 按下APU火警按钮
C. 按下外部电源面板上的关车按钮
D. 以上B和C均可
[单项选择]汇流条连接按钮，在单发时，或系统由APU发电机或外接电源供电时：（）
A. 没有接触器闭合
B. 一个接触器闭合
C. 二个接触器闭合
[单项选择]除了驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下列哪一项关机：（）.
A. 关掉左燃油泵
B. 按下APU防火按钮
C. 按下外部内话面板上的APU关机按钮
D. 以上B和C均可
[判断题]将APU电门放到”OFF”，会使APU关车、断开APU发电机的供电并关闭APU引气活门；APU关车也可以通过拔出APU火警电门来完成。
