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[单项选择]大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是（）.①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②③④⑤
D. ①②③④⑤⑥
[单项选择]甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③都不对
[填空题]我国内河航船船队按编队方式不同，可分为顶推船队和（），其中顶推船队由于是刚性连接，因此要求航道有较大的弯曲半径。
[单项选择]引航中，甲船与乙船构成交叉相遇态势，若甲船观察乙船，发现乙船舷角迅速增大，则甲船将（）
A. 从乙船船首通过
B. 从乙船船尾通过
C. 与乙船存在碰撞危险
D. 与乙船不存在碰撞危险
[单项选择]船舶发生碰撞，甲船撞入乙船船体时，甲船应采取的操纵措施是：（）.
A. 立即停车以防破洞扩大
B. 立即开微进车，顶住对方减少进水量
C. 立即倒车退出，组织进行堵漏抢救
D. 先用缆绳相互牢固系住
[单项选择]下行顶推船队遇风，应使船队（）.
A. 离开下行航路
B. 航行于小浪区
C. 必要时尽早抛锚扎风
D. ABC都对
[单项选择]引航中，甲船与乙船构成交叉相遇态势，若甲船观察乙船，发现乙船舷角迅速增大，则乙船将（）。
A. 从甲船船首通过
B. 从甲船船尾通过
C. 与甲船存在碰撞危险
D. 与甲船不存在碰撞危险
[多项选择]甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船，甲船船长70m，安放龙骨日期为2011年9月2日；乙船船长50m，建造完工日期为2011年8月2日；丙船船长30m，安放龙骨日期为2012年1月1日；丁船船长18m，建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的有（）
A. 甲船
B. 乙船
C. 丙船
D. 丁船
[单项选择]顶推船队在顺直河段中航行，除必须遵循一般基本航法外，还必须考虑顶推船队（）.①尺度较大②惯性大③质量大④舵效差⑤航向稳定性好
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①②③
D. ①②④
[单项选择]顶推船队下行时遇风，应使船队航行于（）。
A. 大浪区
B. 中浪区
C. 小浪区
D. 无浪区
[单项选择]
航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（）.
Ⅰ.尽可能停船以减小进水量
Ⅱ.关闭水密门，检查破损
Ⅲ.操船使破损位置处于下风侧
A. Ⅰ、Ⅱ对
B. Ⅱ、Ⅲ对
C. Ⅰ、Ⅲ对
D. Ⅰ～Ⅲ对
[单项选择]顶推船队过桥时应做到（）.
A. 挂高船位
B. 提高航速
C. 及时纠正偏移
D. ABC都对
[简答题]计算题：甲、乙两船相撞，甲船承担30％的过失责任，乙船承担70％的过失责任，甲船受损失400万元，乙船损失200万元，如果双方都投保了船舶一切险，试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。
[单项选择]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.
A. 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿
B. 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿
C. 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿
D. 可向乙船船东要求50%损害赔偿
[单项选择]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。
A. 甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿
B. 甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿
C. 甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿
D. 可向乙船船东要求50%损害赔偿
[单项选择]顶推船队在风天掉头时，应正确选择掉头地点和方向，否则船队受横浪袭击，可能会发生（）事故。
A. 断缆
B. 散队
C. 沉驳
D. 以上都有可能
[单项选择]顶推船队在航行中需要大幅度转向时，应（）.
A. 用大舵角一次转到位
B. 先用小舵角，然后逐渐加大舵角
C. 先用大舵角，然后逐渐减小舵角
D. 以上都不对
[单项选择]船长120m的甲船，海上拖带132米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速度较低，估算所需拖缆长度约为：（）.
A. 252m
B. 378m
C. 428m
D. 504m
[单项选择]顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现（）现象。
A. 转舵一舷缆绳松弛，另一舷崩紧
B. 转舵一舷缆绳崩紧，另一舷松弛
C. 两舷缆绳都崩紧
D. 两舷缆绳都松弛
