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[单项选择]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。
A. 甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿
B. 甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿
C. 甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿
D. 可向乙船船东要求50%损害赔偿
[单项选择]A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.
A. 受伤人员能向A船船东要求赔偿
B. 受伤人员能向B船船东要求赔偿
C. 受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿
D. 受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿
[单项选择]我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，但在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的民事责任时，采用的原则是（）.
A. 与该公约一致，按过失比例责任的原则
B. 互有过失，各负50%的责任
C. A和B都对
D. A和B都不对
[单项选择]在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。
A. 碰撞危险
B. 紧迫局面
C. 紧迫危险
D. 最后碰撞
[单项选择]根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。
A. 双方互不承担碰撞造成的民事责任
B. 双方各承担50%的碰撞责任
C. 按双方无过失时的原则判定双方承担的责任
D. 按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任
[填空题]互有过失的船舶碰撞，造成的（）的人身伤亡，互有过欠的船舶负连带责任。
[单项选择]两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。
A. 由各受损方自行负担
B. 由各方平均分担
C. 由各方的保险人负担
D. 由任一方负担
[单项选择]美国法院不承认下列中的互有过失碰撞条款（）.
A. B/L中
B. 航次租船合同
C. 定期租船合同
D. 任何形式的运输合同
[简答题]计算题：甲、乙两船相撞，甲船承担30％的过失责任，乙船承担70％的过失责任，甲船受损失400万元，乙船损失200万元，如果双方都投保了船舶一切险，试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。
[单项选择]以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是（）。
A. 使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿，但可免责的货损
B. 使载货船的货主有权向本船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损
C. 使非载货船的承运人有权向另一船的货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损
D. 使非载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损
[单项选择]关于“互有过失碰撞条款”的适用，下列正确的是（）.
A. 适用于互有过失两船间的碰撞
B. 适用于船舶与固体的触碰
C. 也适用于触礁或搁浅事故
D. 以上三者均对
[单项选择]根据《1910年统一海难援助和救助某些法律规定公约》的规定，每一救助船舶的所有人、船长或其他服务人员之间报酬的分配。（）。
A. 依船舶船旗国法律的规定加以确定
B. 依本公约的规定加以确定
C. 依被救标的所属国的法律加以确定
D. 依争议解决地的法律加以确定
[单项选择]在甲乙两个备选方案中。已知NPV甲=500，σ甲=100；NPV乙=300，σ乙=50，若甲优于乙，则符合（）。
A. 期望值原则
B. 最小标准差原则
C. 最低标准离差率原则
D. 满意原则
[单项选择]《1989年国际救助公约》与《1910年统一海难援助和救助某些法律规定公约》相比，其最根本的区别是（）。
A. 完善了救助报酬的计算方法
B. 鼓励保护海洋环境
C. 完善了考虑救助报酬应考虑的因素
D. 增加了救助人的责任限制
[单项选择]甲乙婚后生下一子丙，丙5岁时，甲乙因感情不和离婚，丙由甲直接抚养，乙按月给付抚养费，两年后乙与丁结婚，丙与丁之间的关系是（）。
A. 继父母子女关系
B. 没有任何关系
C. 姻亲关系
D. 养父母子女关系
[单项选择]在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”，是（）。
A. 船舶间发生碰撞后判明责任的条款
B. 将其作为处理船舶碰撞的“首要条款”
C. 为了保护货方利益的条款
D. 为了保护船舶所有人利益的条款
[判断题]甲乙两零件，甲的硬度为250HBS，乙的硬度是52HRC，则甲比乙硬。
